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网易汽车11月19日报道 11月15日-11月24日，2024广州车展正式举行。网易汽车邀请各位行业精英开启高端对话，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是东风纳米营销事业部总经理助理余岳峰。
东风纳米营销事业部总经理助理余岳峰
核心要点:
——多彩DNA：东风纳米强调其品牌DNA的多样性和活力，致力于通过丰富的产品线和创新的车型设计来满足不同用户的需求。在其垂直细分领域，品牌聚焦于开发精品小车和精品国民车，旨在为消费者提供高性价比、高品质的汽车产品
——用户共创：东风纳米重视与用户的合作，通过用户共创活动，收集用户反馈和创意。面向2025年，东风纳米将继续以用户为中心，深化用户共创计划，推出更多符合用户需求和喜好的车型，以实现销量目标和市场竞争力的提升。
以下为访谈实录：
主持人：欢迎关注2024广州车展现场网易为您带来的报道，我是主持人王昉。欢迎东风纳米营销事业部总经理助理余岳峰先生做客网易访谈间。随着下半年国家对于经济的拉动政策，整个车市得到提振。第四季度或将迎来最佳购车消费季。东风纳米对此做了哪些准备？
余岳峰：我们在8月份就结合我们纳米品牌成立一周年，8月23日，正式推出了我们的用户活动的品牌，我们叫好米大会。
在今年的首届好米大会上，我们是发布了我们 纳米01 的焕新版和共创版的车型，正式的推向市场，受到了用户朋友们一致的好评。
下个月还会结合整个东风纳米的共创文化，换新一个迎接新年的全新车色。把东风纳米多彩的DNA进一步强化，送给我们的用户朋友们，或者说我们叫好米们，一个新的礼物。
主持人：请您谈谈今年东风纳米整体的表现如何？
余岳峰：整个东风纳米其实今年用一个词来形容，我觉得就是成长。因为东风纳米是一个年轻的品牌，我们在去年8月23日在成都正式发布，同时我们的首款车也是在今年的1月7日在武汉上市纳米01。
从2月份到上个月10月份，东风纳米连续8个月交付环比正增长。同时国内外是双发力，从7月份开始海外市场到现在已经有超过1万台的车辆去到海外做出口。
在国内方面，表现也是每个月每个月以15%以上的增速在成长。所以对于东风纳米来说，我们是在跟我们的用户伙伴，跟我们的好米们，共同成长的一年。
今年从目前来看，我们在这个月，国内外的销量将挑战1万台，到12月份，也是希望能够继续站在这样的一个高度，去来为明年打下一个坚实的基础。
东风纳米营销事业部总经理助理余岳峰（左） 网易汽车主编 王昉（右）
主持人：2025年有哪些新规划和目标？
余岳峰：整个2025年，我们还是呈一个比较乐观的看法的。我认为整个中国汽车的消费市场，现在慢慢走向成熟。虽然说我们讲行业很卷，我们在整个汽车大变革的浪潮里面。但是可以看到，实际上我们的用户，他对于用车的诉求和需求，是不断在进步的。
而且像我们这样的A0级的车，它的圈层更多的越来越聚焦在他日常的这些通勤的场景，包括周末的一些节假日的场景当中。
所以，我们在2025年，第一个从目标上，东风纳米会挑战比今年要有一个销量倍增的计划。就是我们希望，能够站到10万台以上的台阶，成为一个相对主流的入门级品牌。
第二个就是我们在整个产品端，今年在广州车展上，我们带来了我们共创2.0版本的车型，这个也是在好米大会上推出了我们的共创版车型之后，我们跟客户再进一步的去交流。
因为原来的纳米01更多的是我们讲说为宝妈，为小姐姐们打造一个元气扭蛋的车型。我们在好米大会上推出了共创版，加了一个更加运动的包围，加了更表现的尾翼，新增了很多新的颜色。
在这个基础上，我们拓展了我们的客群，更多的一些科技的小哥哥们，也开始来关注我们这个品牌，来购买我们这个品牌。
那接受了他们的意见之后，我们这次在广州车展带来的纳米01 Cross车型，也是明年我们将要再带给用户的，在整个的共创文化的2.0版本的这样的一个车型，会做更加激进的外造型的变化，从原来的元气扭蛋，变成一个能量扭蛋。
同时，为了配合这样的场景，我们还在明年上半年，还会再推出一款全新的小型SUV的车型。也就是说，整个东风纳米未来的路径，我们会聚焦在精品的小车，精品的国民车这个赛道。会不断通过和用户的共创，了解用户真实的使用场景，比如说在城市的A点到B点之外的周末的城市周边的通勤的场景，做一些亲户外的变型、变化，不断开发全新的车，投入到市场当中，来支撑我们全年的10万台以上的目标的达成。
主持人：如何抓住机遇迎接挑战？
余岳峰：其实我认为，机遇比挑战多一些。正是因为我们这个行业感觉上好像是特别的卷，技术慢慢的在不断的堆，价格又不断往下走。但是实际上，对于客户来讲，他的需求是越来越明确了。就汽车越来越像一个消费产品了。对于车厂来讲，这是更受欢迎的，因为我不希望客户买一个车回去，要用10年以后，再去做迭代升级。
我希望的是，不断创新的技术，能够得到市场的验证和反映或者是呼应，这样是一个相向而行的态势，相互捧台好戏连台嘛。我们跟用户本身就是一个强互动的过程，我们东风纳米是在今年的4月份，在北京车展上推出了东风纳米的国民共创计划，在这个计划过程当中，我们是举行了从4月份到现在30多场的跟用户的共创活动，会把用户对车辆造型的idea，对车辆的功能的idea，像有一些小仙女停车不方便，我们东风纳米就在这么一个小车上，能够实现自动泊车，包括明年，我们也会在整个的自动驾驶上，在车机的智能座舱方面，再结合东风的一些强有力的自研的这样的技术，进行搭载，不断满足客户日益增强的需求，以此来呼应市场对我们的要求。
我们也希望，能够把越来越多更好的产品呈现给我们的用户。
主持人：未来会像像卖电子消费品一样去卖汽车吗？
余岳峰：我现在其实就在向我们小米，同样是米家的我们的前辈雷军总学习，整个的无论是小米也好，华为也好，甚至于一些手机厂商，他们带给整个汽车的营销领域，我认为是吹进了一股清风。就是怎么样能够在汽车营销的领域，真的像一个消费品一样的，来去实现短链路的交付。
这样的一个迭代，我认为对我们的广大的经销商伙伴，也是非常好的一个事情。为什么呢？这样的话，他们原来很重资产的经销商的这样的一个投入，就会变的更加的轻。
在跟快消品来讲，或者是电子消费品来讲，更多的就是把收定放在前端。前端的收定，攒够了足够的订单厚度后，经销商，或者是交付中心，就更多的是做一些交付的功能。这样的话，就不需要去像原来传统的经销商一样，去背很重的库存，去投入很大的成本，去建规模非常大的门店。
我们通过这样的小快灵的渠道策略或者是渠道方式，东风纳米实际上从今年的3月份到现在，我们已经实现了城市中的用户中心、交付中心和订单中心的全国的这样的一个铺设。到目前为止，全国的触点已经超过了500个。
主持人：怎么看待“卷流量”和“卷老板”？
余岳峰：这个问题实际上跟您上一个问题是呼应在一起的，它最大的价值就是要把流量集中快速释放，转化为我们产品需要的订单的厚度。这是必要的。
风险就在于，大家都去做的时候，在这个赛道就会慢慢的像马太效应一样，所有的流量和所有的资源，包括客户的关注度，会集中到头部的几位大佬身上，而尾部的，慢慢就平淡化，平庸化，我认为这个也是正常的，就是这个趋势，在一阵的形式之后，会慢慢的趋于常态化，所有的老板都应该要去为自己的产品代言，如果自己对自己的车，对自己的产品，对自己的技术都没有信心的话，那消费者怎么会对您的产品有信心呢？
主持人：2025年营销上还有哪些新打法？
余岳峰：我们会聚焦在以用户为中心这件事情上，今年的8月23日，我们尝试第一次把整个我们的用户以好米大会的形式召集在一起，在一起开演唱会，一起来做潮玩的改装，一起去分享用车的心得。
在那之后，我们把很多的用户通过在不同省市的好米大会的分会，比如说上个月，我们在长沙湘潭，跟湖南日报进行了联动，传递低碳的生活方式，和湖南的百公里徒步结合在一起，开启我们的好米大会的长沙分会。这个月，我们又在武汉和华中科技大学的校友们，进行赛艇的比赛。
明年，我们跟用户共创的事情做深做透，我们每一款车，都会针对用户多样化的需求，去来打造我们的共创版，去来打造我们不一样的潮改潮玩的车型系列。
以呈现给用户更多个性化的选择，帮助用户在更多不一样的场景情况下，去来实现他用车的需求。
主持人：谢谢分享，感谢关注，再见。
余岳峰：谢谢大家。
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