近日，2025款丰田RAV4在日本市场可是搞出了大动作，全系标配四驱，取消了两驱版本，这波操作属实让人有点意外。
丰田这次在日本市场对RAV4的调整，主要集中在动力系统上。新款RAV4取消了原有的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的两驱版本，全系标配四驱系统。
具体来说，提供了2.0L自然吸气发动机+Direct Shift-CVT变速箱和2.5L混合动力系统+E-CVT变速箱两种动力组合，并且都匹配了四驱系统。
可能有车友会问，这Direct Shift-CVT变速箱和E-CVT变速箱是啥玩意儿？
简单来说，Direct Shift-CVT变速箱是丰田为了改善传统CVT变速箱起步肉、加速慢的问题，在CVT变速箱的基础上增加了一个起步齿轮。这个起步齿轮可以在低速时提供更直接的动力输出，提升车辆的起步加速性能。
而E-CVT变速箱则是丰田混动系统专属的变速箱，它其实并不是传统意义上的CVT变速箱，而是通过行星齿轮组来实现无级变速的功能，结构更简单，效率也更高。
至于为什么这次日版RAV4要全系标配四驱，我个人分析，可能是出于以下几点考虑：首先，日本多山地、丘陵地带，冬季还经常下雪，四驱系统在这些路况下能提供更好的行驶稳定性和安全性。其次，随着消费者对车辆性能要求的提高，四驱系统也越来越受到欢迎。
最后，丰田可能希望通过全系四驱来提升RAV4的定位和形象，毕竟现在很多竞争对手也都在主打四驱。
除了动力系统，新款RAV4在外观内饰方面也进行了一些小改动。外观方面，主要是对前脸和尾灯进行了重新设计，整体风格更加硬朗、时尚。内饰方面，变化不大，主要升级了中控屏幕和仪表盘，科技感有所提升。
新款RAV4配备了10.5英寸和12.3英寸两种尺寸的中控屏幕，并搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，支持L2级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等。此外，新款RAV4还配备了流媒体后视镜、全景影像等实用配置，提升了驾驶便利性和安全性。
RAV4作为一款全球畅销的SUV，一直以来都有着不错的口碑和销量。它的优势在于空间宽敞、乘坐舒适、燃油经济性好、可靠性高。特别是混动版本，油耗表现非常出色，非常适合家用。
但是，RAV4也存在一些不足之处。首先，它的动力表现一般，即使是2.5L混动版本，加速也算不上强劲。其次，它的内饰设计比较保守，缺乏一些豪华感和科技感。再者，RAV4的隔音效果也一般，高速行驶时胎噪和风噪比较明显。
那么，日版RAV4全系标配四驱的举动，会对中国市场产生什么影响呢？我觉得短期内应该不会有太大影响。毕竟，国内消费者对两驱和四驱的需求还是有所不同的。
不过从长远来看，这或许预示着丰田在SUV战略上的一些调整。随着国内消费者对四驱需求的增加，以及新能源汽车的快速发展，未来RAV4在国内市场也可能会推出更多四驱版本或者混动/插混四驱版本。
总的来说，2025款日版RAV4的这次改动，有好有坏。全系标配四驱提升了车辆的通过性和安全性，但也可能会增加一些购车成本和油耗。
对于国内消费者来说，如果不是经常跑烂路或者对四驱有硬性需求，两驱版本其实也完全够用了。当然，如果预算充足，追求更好的驾驶体验和安全性，四驱版本也是一个不错的选择。
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