随着新能源轻卡在城配运输领域的渗透率逐步提高，纯电轻卡在城配物流行业内得到了迅速普及。而不容忽视的是，个别纯电轻卡电量小、续航短、承载力差的问题一直客观存在，成为用户最大的困扰。而今天我们向大家介绍的奥铃智蓝EL长续航版纯电轻卡，直击卡友用车痛点，对电池性能和容量都做了全方位升级，在续航能力、三电技术、整车性能、承载能力及安全性等各方面均实现全新突破升级。
奥铃智蓝EL纯电轻卡最大的亮点就在于长续航。与常规纯电轻卡80-100度电的小电量配置不同，奥铃智蓝EL长续航版匹配123.33kWh的宁德时代全新双包电池，符合最新一代商用车电池匹配。电池组能量密度高、体积小、重量轻，电池能量密度可达155.95Wh/kg，可实现同体积电池储存电量多8.5%。满电状态下的实际续航里程高达360km，可充分满足城配运输各种工况续航需求。同时，8年/50万公里的电池质保期切实免除用户的后顾之忧。
车架左侧电池组
车架右侧电池组
实事求是的讲，对于城配运输卡友而言，360km的续航水平满足运营一整天不在话下，免去了白天补电的麻烦，可使用户充分享受晚上低谷电价的实惠。同时，123.33kWh电量电池对城际冷链运输场景十分契合，它能适应带有制冷电机分电的应用场景，助力城际冷链运输充分享受纯电车带来的低成本优势。除了上述诸多优势，宁德时代全新双包电池的快充技术同样值得称道，电量从20%充到80%仅需40分钟。
电池充电接口
集成于后桥的驱动电机
电驱方面，奥铃智蓝EL长续航版纯电轻卡搭载第三代电驱技术，采用福田自主研发集成式电驱桥，搭配扁线电机，电机峰值功率167kW，峰值扭矩410N·m，动力强劲，静谧舒适，超车、加速以及满载爬坡等动力需求随叫随到。相比传统燃油发动机，电机驱动不仅动力响应更快，而且能为用户提供静谧的驾驶环境，提升舒适度。此外，通过技术优化，扁线电机槽满率提升20%，增强散热性能，使电机工作更稳定，延长电机使用寿命的同时还可提升运营效率。
第三代VCU整车控制器单元
电控方面同样值得称道，奥铃智蓝EL长续航版纯电轻卡匹配第三代电控技术，采用福田自主的第三代VCU整车控制器，频率和性能均有大幅提升，凭借福田与理工华创联合开发的PEU电力电子单元，集成MCU（微控制器）、DCDC（直流转换器）、PDU（电源分配单元），可精准提供控制性能与能源转化效率，更快速、更准确地响应各类数据信号，使驾驶操作更平顺、能量消耗更经济、整车运行更可靠。
内饰布局
打开车门上到车内，内饰做工、用料都十分考究，整体配色细腻而富有质感，沿袭了奥铃轻卡一贯的细腻和严谨风格。主驾为气囊减震座椅，带折叠式扶手，包裹性和支撑性十分到位，可充分缓解驾驶疲劳。驾驶室宽度1880mm，拥有宽松的三人乘坐空间，可完全满足城配运输的乘员随车需求。
四幅式多功能方向盘
电子换挡旋钮
内饰配置设计细节十分到位，隐藏式手机支架、收音机、储物格、冷暖空调等实用配置应有尽有。电子换挡旋钮小巧可爱，触手可及，四幅式多功能方向盘手感舒适，常规抓握区进行了握持优化，使驾驶抓握更牢稳。方向盘底部带拉平设计，有效增加驾驶员腰腹部活动空间，符合人体工程学。功能区集成了蓝牙语音、音量控制、定速巡航等实用功能，操作便捷。
前脸车灯特写
除了细腻的内饰和优秀的三电系统，奥铃智蓝EL长航续版在整车性能、承载力及安全性等各方面也进行了全面升级。全新低风阻流线造型的前脸设计可切实降低行车风阻，数据显示，优秀的风阻系数配合新一代低滚阻轮胎可助力能耗降低4.5%。此外，EHB电子液压制动系统能量回收、集成式电驱桥和VCU载重策略等多项技术的加持，可进一步促进节能降耗，切实助力用户省钱、省心运营。
750L高强钢车架
在整车承载性能方面，奥铃智蓝EL长续航版纯电轻卡同样下足了功夫。采用750L高强钢搭配810/750mm直通梁，使整车均匀承受来自货厢和车体的压力，可显著提升整车载重量，满足高承载压力的场景需求。同时，179×59.5×4辊压车架的应用促进车身轻量化的同时提升稳定性。承重板簧采用前3后5+2形式（可选配前3后8+6板簧配置），承载力和缓冲性能同步提升。
700R16低滚阻轮胎
制动与能量回收兼顾，配备前薄后厚楔式制动器，结构简单、刹车灵敏、制动力矩更大，可提升制动效率10%。这种制动形式的优势就在于，在使用过程中可自动调整制动间隙，切实保持制动性能的稳定和有效，同时，具备较高的散热性能，可及时散发制动产生的热量，降低因过热导致制动性能下降风险，全方位保障行车安全。
诚然，城配运输纯电化是大势所趋，其不仅促进了车辆智能化进程，也充分迎合了卡友对驾驶体验的更高要求。而奥铃智蓝EL长续航版纯电轻卡在解决痛点的同时，也满足了用户“能耗更省、续航更长、承载性更强”的实际需求。未来，相信这款满足用户“既要、又要、还要”的奥铃智蓝EL长续航版纯电轻卡定会不负众望，在城配物流运输的路上，助力用户实现更优TCO。
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