近日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部五部门公布首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，成都成为首批20个试点城市之一。
为助力成都汽车产业向“智”而行，国家税务总局成都市税务局积极开展“进万企、解难题、优服务、促发展”工作及“三问三送三转”服务竞赛活动，协调解决企业涉税困难问题和诉求，落实税收优惠政策，确保税费红利直达企业，为汽车产业抢占“智”高点注入税动能。
早在去年6月，成都就已经发布了《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划(2023—2030年)》，明确汽车产业发展的重大方向——将加快电动化、主攻智能化、布局氢能化。
近期，成都印发《成都市智能网联汽车道路测试、示范应用与示范运营管理规范实施细则（试行）》，进一步规范智能网联汽车测试与示范，将有效推动智能网联汽车推广应用和产业发展。
矿区中，一辆辆电动矿卡正穿梭于车道间。车辆内部空无一人，却能“自主”有序完成装矿石、卸货、停泊等完整的作业环节。这辆“聪明”的矿卡搭载着由希迪智驾研发的无人驾驶系统，由中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称“重汽成商”）生产制造。
去年，重汽成商“牵手”希迪智驾与蒙古国MedalidHurehZamLLC公司签署新能源绿色矿山采购项目合作协议，联合攻关，在整车制造中融入智能网联技术，推动打造“绿色智慧矿山样版工程”。“结合蒙古国煤炭资源运输需求，我们制定了新能源无人矿卡及无人电动自卸车方案，可用于当地露天矿场的煤炭运输。”重汽成商总经理助理孙东立说。
据了解，重汽成商一直致力推动汽车电动化、智能化、网联化的转型升级，新能源、氢能源智慧重卡等主要生产车型年产能可达到2万台以上，其中“V7-X重型牵引车”是成都智能网联汽车整车制造类产品的代表。
“正因为有税费优惠政策的‘撑腰鼓劲’，让我们有更多资金去研发，形成自身的优势技术，在汽车智能化发展这条路上才越走越稳。”企业相关负责人表示，2023年度企业享受研发费用加计扣除总额达4900余万元，现金流的充足提振了加大研发投入的信心。
在人迹罕至的矿区，运营环境相对简单，汽车路权不会受到太多限制，如果自动驾驶汽车要在城市场景内运行，则需要经过多轮复杂的测试。
“在成都，自动驾驶汽车想要在公共道路上行驶，必须在中德智能网联汽车四川试验基地（以下简称“中德智能网联基地”）进行相关测试。”中国汽车工程研究院股份有限公司智驾测评工程师廖金龙说。
中德智能网联基地是国内唯一具有国际合作背景的智能网联汽车示范基地，是自动驾驶汽车的“考场”。
据了解，基地已打造266个测试实地物理场景、海量虚拟场景，拥有国内唯一的真实隧道等复杂场景，可提供智能网联场地测试、实验室测试、智慧交通设备测试、产业服务等服务项目。截至11月，基地累计测试里程近6万公里，服务企业45家、测试车辆381辆。
项目建设和运转期间，为服务基地发展，龙泉驿区税务部门及时跟进了解企业诉求，在基地的场地建设方——成都智能网联汽车科技发展有限公司进行大额融资贷款后，主动辅导企业享受相关税收政策红利。
“融资不久后就接到税务部门的电话，说我们符合条件，免征印花税。”成都智能网联汽车科技发展有限公司财务负责人对税务部门的主动服务颇有感触，“长期以来的精细辅导和‘真金白银’的税惠红利让我们实实在在感受到了政策的温度和政府的诚意，2022年至今，我们累计享受了房产税、城镇土地使用税优惠230万余元，发展信心更足了。”
“汽车产业是成都的支柱产业之一，在抢抓智能化发展过程中，税务部门将竭诚为企业提供高标准、高效率的税费服务，全面助力智能网联汽车产业换挡提速、蓬勃发展。”成都市税务局相关负责人表示。
成都日报锦观新闻 记者 李艳玲 责任编辑 常莉娟 编辑 王奕然
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