市民反映
前几日盐城机动车检测机构联合涨价的消息刷遍全网，据悉，大市区的机动车检测机构已被盐城市监部门约谈过。
然而，现在不少检测站的价格依然是涨了，本来是约定12月1日涨到330的，现在降到了260，但依然比原来的价格要高。在市场竞争如此激烈的如今，这么多的检测站联合涨价，要说没有串联，不知谁会相信？
此前坊间传言，串联涨价的背后有一个协会在主导。在网上查询，只找到一家名为盐城市机动车检测行业协会的机构，其法定代表人页面信息显示有盐阜公路运输运输集团信息。
坊间传言的串联涨价的协会与该协会是否一家尚未可知。
有消息称，串联涨价的那家行业协会，每年收取检测站数千元的会费，对检测站收的检测费也有抽成。
若果真如此，则该协会可能存在严重的违规违法行为。
行业协会违规收费，联合垄断经营是一条大红线，严重违背行业协会加强行业自律，引导本行业的经营者依法竞争，合规经营，维护市场竞争秩序的基本宗旨。完全是背道而驰。
利用行政委托事项搭车收费、利用行政权力强制入会并收费、利用行政委托事项搭车收费、收取未予标明的费用、自立项目违规收费等是行业协会乱收费的典型手段。
经年累月，对如此多家的机动车检测站进行收费，其数目一定不小。为证清白，希望该协会及早对是否有过进行收费、收费钱款去向予以公示。盐城市市场监督管理局、民政局作为职能主管部门，应立即介入严查。
对于此事我们应该有所警醒。
按理来说，同价应该是一个笑话，经营主体位置不同、市口不一，租金及运营成本都不一样，如果同价，位置偏一点的检测站如何能有生意？这完全违背了最基本的商业逻辑。
可一旦形成垄断，将收取的高额费用进行再分配，便能达成这一点。
以盐城的机动车检测站来说，代入一组任意的数字为例：
一辆蓝牌汽油车年检本来A站收费180元，月检1000台，每台收益50元，月盈利50000元。
B站收费200元，月检1000台，每台收益50元，月盈利也是50000元。
现在价格统一到260元，A站月检车辆变为300台，每台收益130元，月盈利降至39000元。
B站收费260元，月检车辆变为1700台，每台收益130元，月盈利增至221000元。
这时B站补贴A站几万元，便可达到双赢，亏的便是消费者。
当然，事实上的操作手段我们无法知晓，但道理是相同的，促成这种联合的人和机构也不可能白白辛苦。正常情况下，这种联合背后都有权利寻租的现象，若没有足以拿捏各家的权力，如何能做成这样的事情？
同时，参加这种联合的机动车检测站一定要清醒一点！且不说这种行为本身就是违法违规的，是会被重罚的。仅从商业逻辑来说，因为盐城的检测站多了，所以市场内卷严重，价格下降，那接下来进入的应该是淘汰环节。将利润人为的提上去，短期看是大家都得利了，但长期来看，这种现象会给行业带来虚假的繁荣，吸引来更多的投资，到时候本来就饱和的检测站市场将更加饱和，到时候怎么办？再继续涨价？
最后的结果对本来就饱和的市场无疑是雪上加霜。同行多了竞争便会变得更加残酷，到时候谁来为你们买单？就是现在，你们的生意有多少已经被低价的周边县区、邻市抢去了？
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