2024 年，上汽大众迎来企业 40 周年的重要时刻。面对"内卷"成风的中国车市，上汽大众在产品端、营销端、战略端多维度动作频频，走出合资第二曲线。
一年前，上汽大众提出"促油车、稳电车、上奥迪"九字方针，在传统优势领域、新兴行业方向与品牌向上等各个层面全面夯实企业实力。
促油车："油电同智"走差异化竞争之路
早在同行们还在权衡发展燃油车还是电动车时，上汽大众把准市场脉搏，坚持"油电同进"与"油电同智"双策略，坚固基盘的同时，实现油车与新能源车同智，丰富产品矩阵，满足更多用户差异化需求，拼抢市场份额。
油车是上汽大众的基盘，不仅要巩固，还要全面升级动力系统，并且朝智能化发展。今年以来，上汽大众保持月月上新车的节奏，先是针对经典车型，如帕萨特、途观L、朗逸新锐、途昂家族、ID.3及ID.4推出一系列出众款，又在今年成都车展推出途岳新锐。
打破"油车与智能脱钩"的认知误区，上汽大众5月底首发"超聪明的油车"途观L Pro，在智能驾驶、数字座舱、智慧车联、智能灯光四大方面全面升级，重新定义燃油车智能新标准，带来"油电同智"新体验；9月初又推出"油电同智"的第二款车——帕萨特Pro，在设计、奢享、智能、品质四个方面全面进阶，再次将中高级轿车的标杆推到新高度。
稳电车：树立 ID. 品牌形象，持续丰富产品阵营
2014年开始，中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势，新势力企业纷纷入局。
面对"新四化"转型浪潮，上汽大众率先跳出"舒适区"——当大部分传统车企仅通过"油改电"探索市场时，上汽大众再次发挥与时俱进、敢为人先的精神，成为最先布局新能源的合资车企，并以MEB新能源汽车工厂作为电动化转型的桥头堡，开启电动化转型的新征程。
2018年10月19日，上汽大众在新地块正式开工建设新能源汽车工厂。仅仅一年多后，上汽大众新能源汽车工厂落成，首辆ID.车驶下生产线。2020年MEB工厂建成后，原汽车一厂员工也完成了培训，切换到新能源工厂，发力新能源赛道。
在"稳电车"方针指引下，上汽大众一方面以ID.3 为"锚点"，打造电动车爆款，牢固树立 ID. 品牌的电动化形象；另一方面，全新混合动力和纯电车型均在开发中，将在2026年陆续推向市场，以更好地满足中国市场的需求。
2024年以来，上汽大众持续丰富电动化产品阵营：开年伊始，ID.3、ID.4 X出众款新车接连上市；5月20日，上汽集团与奥迪汽车签订合作协议；6月27日，上汽集团与大众汽车集团签署系列新能源技术合作协议，产品型谱规划到2030年后；7月底，ID.3 聪明款、ID.4 X 聪明款焕新上市，与头部供应商伙伴合作推出的大语言模型APP也将于近期上架，进化"完全体"后产品更"饱满"，性价比优势也更突出。
上奥迪：美美与共，加速推动智电型升级
顺应电动化时代发展要求，围绕智能化与新能源技术开发，上汽大众加快资源整合，推动整体布局的升级，在新能源领域大动作频频。
今年5月20日，上汽集团与奥迪汽车建立了奥迪-上汽合作项目，双方联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台，共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车，覆盖B级和C级市场。
11月7日，奥迪发布了新豪华电动品牌AUDI，同时基于Advanced Digitized Platform智能数字平台打造的奥迪 E概念车亮相，标志着上汽奥迪电动化的新纪元。奥迪 E概念车也揭开了AUDI品牌三款量产车型的序幕，其中首款车型即将于2025年推向市场。
"豪华新势力"上汽奥迪始终为中国消费者提供科技、年轻、创新的产品，也将依托奥迪与上汽的技术成果，以中国市场为起点，向全球市场辐射豪华智能电动车的影响力。
为应对新的市场格局，满足上汽大众后续新产品战略、智能制造及研发创新的需求，2024年以来，上汽大众与相关方签署多项合作协议，共同研究制定战略合作与长期发展规划，打造新能源汽车与智能网联汽车生态圈。
站在四十年的新起点上，上汽大众将继续深化与政府、产业伙伴的紧密合作，以更加稳健的步伐，共同推动汽车产业的创新发展。同时积极布局全球市场，为全球汽车产业的绿色转型和智能化升级贡献中国智慧和中国力量。
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文：周渊 图：上汽大众 编辑：徐晶卉 责任编辑：戎兵
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