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《车矩阵》行业点评：在国内新能源车企大干快进的火热局面下，合资品牌阵营却显得比较落寞，不仅仅是销量的持续下滑，品牌口碑的没落才是最值得警惕的。国内以比亚迪为首的新能源车企在产品竞争力上实现了燃油车目前不能达到高度，高阶智驾、超级插混、L2级以上的驾驶辅助等等这些技术让燃油车只能枉自兴叹，缺乏核心竞争力只能自咽苦水。最近一段时间大众汽车可谓遇上多事之秋，在德国有9家大众汽车和零部件工厂工人开始罢工，以抗议此前提出的关厂和大规模裁员计划。在国内由于大众汽车和上汽集团合约到期，双方仅续签了延长合作15年的协议，并且出炉了未来上汽大众到2030年将有15款专为中国市场开发的新车型，包括纯电、插电、增程三种动力形式，其中2026年会有两款基于大众全新的CMP平台、搭载CEA电子电气架构的纯电动车型面市，以此来改变上汽大众在新能源领域的短板，一举进入新能源高速发展轨道。
作为有着“人生第一辆车”的大众Polo在燃油车时代风光无限，黄金组合的动力输出以及精巧灵致的风格吸引不少刚拿到驾照的年轻人，保有量极大的大众Polo也是二手车交易市场的额“宠儿”，不但保值率高并且交易活跃，历经数代发展其行业口碑长期保持领先水平。在当下入门级的A0级代步车型已经全面转向了新能源车型，以比亚迪 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）、吉利星愿等为代表的新能源车型已稳居该级别的头部，销量呈高速增长态势，比亚迪海鸥的月销量已经突破4万辆，占据了相当的市场份额，对于像大众Polo这样的经典小车带来了极大的生存压力，虽然大众也推出了以它为原型的ID同款，但由于缺乏代入感和领先的技术还是没有进入新能源发展的主轨道，而燃油版则更加显得落寞了。
对于一款有着经典传承的车型而言，人们还是期盼它的每一次华丽改变，日前有海外媒体曝光了一组大众新款Polo的渲染图，而来自大众官方的消息则是大众Polo燃油版车型将在2025年进行“重大更新”，意味着大众仍不会放弃这款经典车型，从渲染图来看变化比较大，全新的外观设计符合其家族车型更新的风格；内部风格与大众 高尔夫 的设计元素雷同，配备非常熟悉的全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏以及精致的电子挡等元素；新款大众Polo预计搭载1.0T及1.5T两款引擎，并适配轻混系统。
在人们的消费观念转变和国家政策的推动下，新能源车型无疑是当下最为主流和热度高的选择，这对于车企而言也是一个重大的考验，在新能源领域有短板的车企未来最为重要的事情则是否能实现突破进入主流赛道参与竞争，若不然亦会像大众Polo这样的经典小车那也会面临尴尬境地，能否存活下去也难两说。
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