宝马掀起降价潮
车企降价潮又来了。
近日，一张在网络上广泛流传的浙江嘉兴某宝马4S店销售海报，激起了车圈层层涟漪。
海报上，宝马i3这款备受关注的纯电动车型，以15.9万元限时福利价，吸引了无数消费者的目光。这一价格，相较于其35.39万元的起售价，几乎相当于打了4折。
对于该优惠消息，据和讯网，该店销售顾问表示：“15.9万元是针对两台特价车，而且优惠补贴仅限于浙江地区，目前已经卖光了。”
该销售顾问还称，购买限时15.9万元的宝马车还需要满足一定条件，包括置换补贴、办理5年分期贷款等。除了这两台特价车外，宝马i3终端优惠价格与其他地区差不多。
另外，值得注意的是，近期，宝马品牌在全国范围内掀起了一场前所未有的购车优惠风暴，多款热门车型在各大城市纷纷亮出惊人优惠。
从南至深圳，北至长春，东到上海，西至南昌，宝马的优惠活动遍地开花，每一站都引发了市场的强烈关注和消费者的热烈反响。
据汽车之家，在深圳市场，宝马i4 M50以其卓越的电动性能和豪华配置，原本就备受瞩目。此番更是迎来了令人振奋的降价优惠，最高优惠幅度高达11万元，最低起售价格已降至43.99万元。
而在驻马店市场，宝马4系以其独特的外观设计和出色的操控性能，赢得了众多消费者的喜爱。目前，该车系同样正进行大幅优惠活动，最高优惠额度达到了惊人的10.69万元，最低起售价格已降至30.17万元。
此外，杭州的宝马M3、长春的宝马X6，上海地区的宝马7系等，宝马汽车在全国多地推出了力度空前的优惠活动，优惠幅度从几万元到几十万元不等，覆盖了从入门级到豪华级的多个车型。
宝马销量暴跌，股价持续下滑
汽车市场风起云涌，宝马曾做出一个大胆的尝试。
今年7月，宝马毅然决然地调整了市场策略，选择降低销量目标，同时坚守其产品的价格阵地，旨在为经销商构建起一道坚实的防线，以应对短期内的市场波动与业务压力。
7月12日，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，与此同时，市场消息也传出宝马中国将退出持续近一年的“降价保份额”策略措施。
消息传出后，宝马汽车迎来一波价格回涨。
当时，就有深圳某宝马4S店销售人员感慨：“目前是油车涨价比电车慢，像宝马3系和5系目前价格只涨了几千元，要是购车的话要抓紧了。因为这也是一天一个价格，像3系今天的价格就比昨天又涨了一些。”
然而，市场的反馈总是复杂而多变的，随着价格的调整，宝马的销量在短期内遭遇了滑铁卢。
据乘联会公布的数据显示，宝马i3在7月的销量较6月大幅下滑了41%，而华晨宝马集团的整体销量8月份环比缩减28.81%。
不仅如此，宝马在全球范围内都面临着销量下滑的挑战。第三季度，宝马集团全球交付量同比下降13%，中国市场更是遭遇了29.8%的显著下滑，这无疑是对宝马的一次严峻考验。
无奈之下，宝马集团不得不全面下调2024财年的业绩指引，预计交付量由略有增加调整为略有下降。
业绩方面，财报显示，宝马集团第三季度营业收入下滑15.7%，息税前利润同比大幅下跌61%，汽车业务板块的盈利更是遭遇了近八成的缩水。
今年9月，宝马发布声明，宣布与GA集团正式解除合作关系，这也使得全国多家宝马4S店出现关门潮。
10月底，宝马全球范围内的首家“5S”店，北京星德宝贴出通告宣布闭店。
通告显示，北京星德宝受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力。为了更好地保护广大客户和员工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的方案解决目前面临的困境，宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。
天眼查显示，北京星德宝汽车销售服务有限公司，成立于2010年，企业注册资本24500万人民币。控股股东为天津天宝汽车销售服务有限公司和厦门中宝汽车有限公司，持股比例分别为91.96%和8.04%。
不久后，一张厦门中宝宝马4S店寻求托管的公告在网上流传，再次引发了汽车行业内外市场的广泛关注。
厦门中宝指出，市场环境的变化和行业竞争的加剧使得该店的经营形势愈发严峻。为了积极有效地应对当前的艰难形势，集团经过审慎的考量与决策，决定委托厦门盈泰汽车销售服务有限公司对厦门中宝及宝马维修业务进行托管。
业绩承压，宝马股价一路受挫。
作为一家拥有悠久历史与全球影响力的豪华汽车制造商，宝马在资本市场的表现历来备受瞩目。
自1922年在德国股票市场上市以来，宝马凭借其卓越的产品品质、不断创新的技术实力以及稳健的市场策略，股价长期呈现出稳步上扬的态势，为投资者带来了丰厚的回报。
然而，近年来，随着全球经济形势的复杂多变，特别是汽车行业的竞争加剧、技术迭代加速以及消费者需求的不断变化，宝马的股价也开始面临前所未有的挑战。
2024年，这一趋势尤为明显。在今年4月，宝马股价一度攀升至115欧元每股的高点，好景不长，随后宝马股价便开启了令人猝不及防的下跌之旅。
截止目前，宝马的最新股价已跌至76.50欧元每股，与4月份的高点相比，跌幅超过了33%。这一显著的股价下滑，不得不使投资者们开始重新审视宝马的市场定位、竞争策略以及盈利能力。
汽车价格战是否会硝烟再起？
今年年初，比亚迪以一记响亮的“电比油低”的口号，正式拉开价格战序幕。
随后，各大车企纷纷响应，或主动出击，或被动应战，一时间，降价潮风起云涌。从豪华品牌到经济型车型，从新能源汽车到传统燃油车，无一不在这场价格战中寻求着生存与发展的空间。
据悉，从年初延续至今的价格战，已有超过200款车型相继降价，降价幅度之大、范围之广，远超以往任何一年，新能源汽车更是以其近七成的占比，成为了这场价格战中的主力军，平均降价约2万元。
价格战的背后，是车企们对于市场份额的激烈争夺，也是对于技术、品质、服务等多方面实力的全面考验。
在这场没有硝烟的战争中，有的车企凭借强大的技术实力和品牌影响力，稳住了阵脚，甚至逆流而上；而有的车企则在这场残酷的竞争中渐行渐远，面临着前所未有的生存危机。
如今，随着岁末年初的交替，关于价格战的讨论愈发激烈，行业内外普遍预测，2025年的汽车市场竞争将更加激烈、更加残酷。
11月25日，特斯拉官方微博发布消息称，Model Y限时交付尾款立减10000元，可叠加五年0息政策。11月27日，比亚迪、上汽大通相继被爆要求供应商明年降价10%的消息，再次撕开了价格战的口子。
然而，危机往往与机遇并存。在这场价格战中，那些能够坚持创新驱动、注重品质提升、优化用户体验的车企，或许能够在这场风暴中找到属于自己的发展之路，实现真正的蜕变与升华。
毕竟，市场的竞争虽然残酷，但它同样孕育着无限的可能与希望。
作者 | 李新
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