发现没有，“奇瑞系”发新车，总是爱“扎堆”。前天iCAR V23上市，昨天 风云A8 （ 参数 丨 图片 ）L就来了。
虽然这俩不是一个品牌体系，产品类型也不太一样，但它们的价格都挺劲爆的。这款风云A8L一共有4个版本，但价格就分了三次公布。首先是正式售价区间：10.99万至14.99万元；然后是限时优惠价：9.99万至13.99万元；最后是用旧车置换的话，不限品牌，价格能落到9.49万至12.99万元。
权益部分，除了上面提到的价钱优惠以外，现在购买风云A8L，还能获得最低0首付，至高5年超长贷，24期0息等金融政策；终身车辆OTA升级，3年免费娱乐流量，终身免费基础流量；整车+三电终身质保。此外对于奇瑞集团所有品牌的用户，置换风云A8系列还能额外享受5000元优惠。
好家伙，风云A8这是“杀疯了”，不仅去“收割”外面品牌的“新老用户”，连“自己人”好像也没放过。
可风云A8L的实力，到底能否托起这份“野心”吗？
宜商宜家
很巧，我在这款车上市之前，曾经在海南试驾了一天。下车之后，我觉得虽然这款车的价位，官方的定位，还是偏重“家庭向”，但只要仔细品味，会发现风云A8L也能“宜商宜家”。
能够“兼顾”是因为“兼修”。比如风云A8L的动力表现吧，它这套鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统，可以很好地感知我们的动力需求，然后根据不同路况或需求的强度，安排高效的运行模式。
同时很难得的是，风云A8L动力模式如何切换，我们驾驶员和乘客是“无感”的，既没有顿挫，更没有延迟。在同一个“驾驶模式”下，我们不会感到动力输出有任何变化。
这得益于奇瑞这么多年对变速器、离合器、发动机、驱动电机等动力总成配合度的钻研和精进。
当我们切换驾驶模式之后，风云A8L在运动模式时，能做到灵敏响应，“暴力输出”；而在节能模式或舒适模式的时候，这款车还能做到灵敏响应，“柔和输出”。不得不说，这方面的感受，还是非常明显的。
由此我想到，如果日常我们开车去接人，那么自己一个人的时候，可以调为运动模式，享受一段“速度与激情”。在接上人之后，可以赶紧切换为舒适模式和节能模式，给乘客充足的舒适。
什么，节能模式也能舒适？没错，风云A8L因为有非常高效的专用发动机、DHT电驱以及专用电池，所以本身能耗就鞥控制得比较低，其实也就不用很“猛”的能量回收了。
所以在“接人”这一个场景里，我们就能感受到风云A8L动力方面“宜商宜家”的特点。如果大家真的对此感兴趣的话，不妨去奇 瑞风 云店里试驾感受一下。
接着是风云A8L座舱的舒适度和氛围，同样也给我“宜商宜家”的感觉。
因为与很多同级别的轿车相比，风云A8L车内并没有过度使用“科技风”的设计和用料。像中控台、前排中央扶手区域，还是清爽、细腻的皮质包覆更多一些，另外还有很多木纹饰板的应用，都为风云A8L车内奠定了“舒适”的环境。
此外风云A8L在确保有宽敞的座舱空间之后，它的前后排座椅的包裹表现、支撑表现，都很好，车辆即便在盘山或匝道，车内人员也不会左摇右晃。
这让我想到一个场景，当我们载着亲朋好友，或者领导、客户，着急赶路的时候，其实风云A8L就可以让我们开着稍微“放肆”一些。毕竟座椅带来很好的保护，紧急情况下也能确保乘客的舒适。
最后就是智能化。首先需要明确的是，在10万至15万这个级别里，其实“高智能”的新能源轿车，不多。特别的就那么几个，比如小鹏M03、 银河L6 、AION RT，而且全套智能化配置，也都是在它们比较贵的版本上才有。
所以这个“赛道”主要比的还不是智能化。不过风云A8L也没有掉队，目前限时赠送8155智能座舱，此外还有手机50W无线充电，智能语音交互，手机映射，L2级别智驾辅助系统等。我觉得风云A8L智能化配置的“尺度”，与“科技风”设计的克制，是匹配的。
不复杂，不混乱，恰到好处，这就是风云A8L智能化程度给我的感觉。这挺好，等于新车上手没有难度，想使用的娱乐、工具几乎也都有。
最后当然就是外观设计了，当我看到风云A8L的第一眼，感觉它跟风云A8在气质上没有太大的变化，都是“正气凛然”的造型。而且它前脸的点睛之笔，是很好地通过进气格栅，在视觉上拉宽了车身，同时轮高比也很大。
同时在车身侧面，风云A8L简洁有力的设计，有很强烈的“德系”风格。就是那种“沉稳”和“动感”兼顾，既有大气，也有活力。至于车尾部分，风云A8L同样把“精致”与“动感”很好地结合在一起。
所以这款车远远看去，虽然没法与奥迪“同名大哥”在尺寸上一较高下。但风云A8L的气场丝毫不弱，用来接待重要的人，也很有面子。
从车外到车内，从静态到动态，风云A8L的质感都很不错。所以它或许不应该“框死”在家用车这个市场，像企业或机关单位的基层、中层用车，风云A8L也完全能胜任。
那如果风云A8L真的“家/商市场两开花”，自己的野心也完全可以实现。
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通过上市发布会我们看到，风云A8L的最佳入手时机，还是现在，起码也要在“限时权益”的有效期内。而这款车最“起量”的，恐怕也是这个阶段。一旦风云A8L“恢复正常”，其实它这个10.99万至14.99万元的价格，还是有不少“强悍”的竞争对手。
而对于我们普通消费者来说，风云A8L并不是那种特别“高大上”的车型，反而有种“平易近人”的亲和力。这似乎回到了汽车诞生的本源上，能更高效的出行，才是“好车”的核心。对于想找个日常通勤代步，接送家人，或者领导、客户的朋友，风云A8L可以重点参考。
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