极狐的爆发对整个汽车行业都是一个正向的好消息，因为它向大家证明了，当前的汽车行业并非只看流量和热度，好产品依然是人们下单的最核心因素，用户的钱包比我们想象得更冷静、更客观。
残酷2024，爆发的为什么是极狐？
极狐汽车2024年全年总销量达到81017辆，同比增长169.91%，这样的增长幅度远远跑赢大盘，可以说是2024年“非常有面儿”的成绩了，位列纯电市场新势力第6名，这样的增长势能放在全部新能源品牌中，也是含金量十足。
残酷2024，爆发的为什么是极狐品牌？
有人说极狐是2024年车市名副其实的黑马。
其实我不太认同这种说法，极狐一直在打造好产品，只是前些年市场上鱼龙混杂，伴随着资本出清、热钱退去，当行业洗牌加速时，消费者才能更清晰地辨认哪些品牌、哪些产品是真正值得信赖和托付的。
对于营销人来说，新的一年，销量表清零，再重新来过。
站在2025年的新年伊始，我们试着总结极狐品牌2024年爆发的背后原因，对于2025年车市的更健康发展，有非常重要的意义。
01
好产品是底色
真诚+厚道=打造好产品的秘诀
在2024年的流量大战中，极狐肯定不是C位的那一个，但极狐的销量却走出了一条非常漂亮的向上曲线。
最核心和最根本的原因就是好产品。
尤其是2024年下半年开始，伴随着极狐阿尔法T5和阿尔法S5两款5系双子星在用户中间的好口碑开始发酵，强势助力极狐品牌坐稳了“月销过万”的位置。
依靠流量能获得一时的销量，但真正要实现销量长虹，必须是好产品。
10年、24万公里整车性能无衰减，极狐旗下的产品都是世界级品质开发标准，由蓝谷麦格纳制造基地制造，麦格纳拥有120多年生产豪华品牌的经验，是奔驰、宝马等豪华品牌的“御用制造商”。
2024年，在残酷价格战下，不断曝出某些品牌为了降低成本而偷换供应商的新闻，在10-20万价格区间的产品中，极狐品牌使用的供应商应该是最为厚道的，没有之一。
极狐旗下的产品全系采用宁德时代电池，同时极狐也是这个价位区间唯一全系使用800V高压超充技术的纯电品牌。
再说说极狐汽车的安全，在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中，阿尔法T5综合得分率为92.7%，这个成绩什么概念？
这个成绩超过历史上所有参与这一评测的中型纯电SUV，也是50万内唯一获得五星+成绩的车型。
这就是“极狐式”的真诚与厚道。
市场虽然很残酷，但在这种残酷之下，能帮助用户更好地分辨哪些品牌是哗众取宠，哪些品牌是真正的为用户打造好产品。
2024年10月，在北京市场，极狐的月销量甚至超过了特斯拉。
在对纯电动车续航保真要求更高的北部地区，极狐在纯电品牌中的销量排名领先蔚来、极氪和小鹏。
02
坚持品价比
好产品+好价格=用户买单
在竞争异常激烈的新能源车市，仅仅有好产品就够了吗？
在2024年，显然是不够的。
市场上多的是因为定价不合理而折戟的好产品，因此，好产品再配上好价格，才能让用户真正愿意买单。
虽然从制造工艺、供应商选择来看，极狐完全可以与奔驰、宝马等豪华品牌齐名，但极狐坚持合理而稳定的“品价比”。
手握16万，放眼整个汽车市场，你能买到的标配800V，近3C充电倍率，10分钟可补电260公里的新能源车，只有极狐，其他品牌同等配置的产品基本都在20-30万区间。
新推出的极狐阿尔法T5神行版，更是配上了宁德时代5C神行超充电池，续航里程达到630公里，SOC 30%到80%的充电时间不到9分钟，15分钟便可补能500km，成为16万级第一也是唯一搭载5C神行电池的车型。
这样说吧，在10万-20万这个价格区间，如果你想买一款续航最长的产品，那么它极大概率就是一台极狐汽车。
阿尔法T5最高续航660公里，妥妥的16万级续航最长的纯电SUV，比同价位对手高出100公里以上，还比同续航里程的产品便宜2万元以上。
阿尔法S5最高续航708公里，高性能四驱版本续航也有650公里，远超同级竞品。
12-18万价格区间，全系宁德时代电池、800V超充、麦格纳品质以及“0醛0苯”健康座舱等越级配置，极狐不盲目追求利润，用“好产品+好价格”让用户买到一台真正高品价比的车。
03
北汽集团一号工程
未来投入1000亿资金ALL IN极狐
财力+态度=用户信赖
2024年，在目睹了多家车企的倒闭之后，对于用户而言，如何买到一个不会消失的品牌已经成为刚需。
因为汽车不是一锤子买卖，将钥匙交到用户手上的那一刻，服务才刚刚开始。
作为国家队纯电品牌的第一名，国家队新能源品牌第一梯队选手，在2025年乃至后面更残酷的淘汰赛中，毫无疑问，以极狐为代表的国家队选手将成为更值得消费者信任的品牌。
因为极狐的背后，是实力强大的北汽集团，极狐是北汽集团的“一号工程”。
未来几年，北汽集团将在自主乘用车领域投入1000亿资金，并且重点放在支持极狐的技术升级与产品迭代。
未来，极狐品牌旗下产品的动力形式、车型类别都将更为丰富，为不同需求的用户提供更丰富的选择。
再加上北汽集团雄厚的财力支持，将是极狐品牌发展的最坚实后盾。
在与极狐朋友沟通过程中，一线销售人员介绍，从2024年下半年开始，开始询问、申请加入极狐渠道网络的合作伙伴越来越多。
2024年初，极狐的网络渠道还不足200家，目前已经增加到了超过300家，并将努力突破350家。
同时，极狐也在不遗余力地提升服务质量，加大自营充电网络的建设，与头部充电运营企业合作，更好地为用户服务。
“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车，提供最好的服务。”
这是来自北汽集团董事长张建勇的承诺与表态。
牛姑娘的观点
试驾过极狐旗下所有车型，我深知极狐的车是真正的好车。因此，当看到极狐的销量在2024年终于迎来爆发的时候很高兴，也很欣慰。
高兴的是，极狐团队的努力得到用户肯定；欣慰的是，选择了极狐的用户，选择了一个真正长期主义的品牌，不必担心后续的服务。
眼下是残酷的淘汰赛，在多数从业者的预测中，2025年的车市不会比2024年更乐观，竞争只会更残酷、更激烈。
对于极狐而言，月销过万仅仅是开始，未来还有更远的路、更高的目标等待着极狐去达成。
极狐的野望是，在3年内，也就是2027年，成长为年销60万辆的新能源品牌。
现在看，目标有些高，但极狐已经积蓄了很久很久的能量，再结合当前的市场环境，竞争的马太效应正在加剧，越来越多的人，会选择真正值得信赖的品牌，而极狐在用户中的信任值正在快速增长。
市场越残酷，淬炼出来的才是真正的强者。
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