对各大合资品牌而言，2024年是压力比较大的一年，自主品牌凭借新能源、智能化方面的优势，逐步抢占合资品牌原有的市场份额。就在2024年最后一天，一汽-大众发布了全年终端销量数据，整体维持着较强的实力。
在过去的2024年里，一汽-大众累计终端销售整车共1659107辆，其中还包含奥迪进口车型的销量，单以这组数据来看，一汽-大众保持着国内合资车企冠军的位置。其中，大众品牌依然能交出全年交付整车928018辆的成绩单，得益于其在燃油车领域较为坚挺的地位，成功稳居燃油车市场第二的位置。
不仅如此，主打豪华车市场的奥迪品牌，其市场表现同样可圈可点，包括进口车型在内的终端销量为611088辆，在国产燃油豪华车市场当中，取得销售份额第一的成绩。至于经济实用的 捷达 （ 参数 丨 图片 ）品牌，其终端整车销量也达到120001辆。
目前，燃油车市场依旧有不小的市场需求，一汽-大众凭借燃油车领域多年的积累，在国内车市当中还是能保持相对较高的认可度。而相对其他合作品牌，一汽-大众在机械层面上展现出相对较强的产品优势，具有较突出的品质感，这也是一汽-大众品牌实力的体现。
当然，一汽-大众如今也积极推进新能源转型，纯电动车型 ID.4 CROZZ 在合资新能源车型当中，取得相对理想的销量表现。纯电动B级轿车 ID.7 VIZZION ，展现出大众对纯电车型的理解，机械层面上还是具有较为独特的技术亮点。
在2025年里，一汽-大众将推出多款全新车型，其中捷达品牌将推出全新A+级轿车VA7，这款车基于MQB evo平台打造，与现款 速腾 有着非常深的渊源，从造型设计到技术方面都有不少共通点。虽然并未搭载最新的EA211 1.5T EVO2发动机，但假如定价方面具有竞争力，销量方面预计也会有较为理想的表现。
此外，今年广州车展上是首次亮相的一汽 奥迪A5 L，预计在今年也会正式上市。作为PPC平台打造的全新产品，奥迪A5L拥有运动感和优雅感兼具的造型设计，并且在各方面都有显著的技术提升，可以说是一款亮点十足的燃油豪华车型。
而在新能源领域，同样计划今年上市的一汽 奥迪Q6 L e-tron也是比较值得关注的车型，除了经过加长的车身和轴距之外，CLTC工况超过700km的续航里程，以及第二代800V电驱技术，性能方面确实也具备实力。
2024年11月，中国新能源乘用车的市场渗透率已达到52.3%，在市场激烈内卷的大环境之下，一汽-大众坚持“油电共进”，一方面大力推进新能源化转型，另一方面继续保持燃油车市场的发展。同时，一汽-大众还推进“油电双智”的战略，进一步加强数字化、智能化的技术发展。
2024年，一汽-大众遇到了前所未有的挑战，在市场，技术，经营等多个方面都遇到了一些难题。不过，一汽-大众在中国市场发展多年，对于消费者的需求也有比较深刻的了解。如今市场需求不断变化，一汽-大众也在不断调整发展战略，不仅坚定新能源化、智能化的转型方向，还加深本土化的发展，加强技术创新与合作，有针对性地弥补一些短板，从而获得更全面的优势。
汽车网评：新的一年里，一汽-大众将要迎来新的变革时期。竞争可以促使进步，面对各路强者的挑战，一汽-大众也需要强化自身的实力，从而稳住发展势头，保持当前的市场地位。
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