撰文 / 龙诗慧
编辑 / 兰雨
30.98万，28.58万，25.98万，24.98万，在比亚迪夏上市发布会上，这四个车型的定价一出，掌声夹着惊讶声响彻水立方。大家都知道，这价格意味着比亚迪夏，能提前锁定中大型MPV爆款了。我在朋友圈写上：曾参加过无数新车发布，都会为新车写一点市场预期的文字，而比亚迪夏，如此惊艳的价格自己就能说话，什么解释都是多余的。
根据乘联会的统计，2024年前11个月，MPV市场零售销量为95.1万辆，同比下滑4.2%，跑输轿车（1.5%）、SUV（8.8%），相比2023年的15.9%增速下滑明显；但中高端MPV受电动化、智能化的影响，过往由合资垄断的格局逐渐被瓦解，当然相较商务用车，家庭出行需求被中大型SUV“截流”不少；同时，对手也在增多，中高端MPV的数量从五年前的23款翻倍到53款。可以说，哪怕迎合了家庭消费升级的中高端细分市场，2025年对任何一辆MPV都不是“云淡风轻”之年。
但此刻上市的比亚迪夏，除了推动比亚迪王朝深探30万级市场，更重要是重新定义了中大型插混MPV价值标杆，顶配30.98万元不仅低于之前吹风的“30万起步”，也远低于包括我在内不少媒体同行的猜想，以至于发布会从顶配公布起，我心情像过山车“完了--赢了”的翻转跌宕。会后连着配置表细看价格，比亚迪夏“爆款”之路也立得住脚：
标配的东西特别多，新一代插混整车平台、第五代DM技术、“天神之眼”DiPilot 100高阶智驾，云辇C智能阻尼车身控制系统，除了纯电续航（100km/180km）有差别外，舒适性配置也十分给力，30万出头的顶配固然“沙发、冰箱、彩电”顶格配满，两款中配的前排加热通风，中排座椅的加热通风按摩，车载冰箱，第三排隐藏式放倒，该给的实用配置都毫不含糊。
“我可以自信地说，比亚迪夏不仅重新确立了中大型插混MPV的价格标杆，更重塑了中大型MPV和SUV市场的价值标杆。”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在价格公布后表示。
让市场看到顶格的诚意，凭的就是一个“敢”字，有研-产-销-服强大的底气支撑，比亚迪夏一如王朝此前的五大IP，纵然投身红海一出手就是绝杀，不给对手还击之力，是的，这很比亚迪。
再者，担忧与 腾势 （ 参数 丨 图片 ）D9“兄弟互搏”的说法也可以停歇了，这也是现场很多人感觉新车“稳赢”很重要一部分，两台车差异化定位是鲜明的，他们一起夯实和做大MPV细分市场，腾势D9继续巩固30万+高端商务市场的王者地位，而夏则补齐了比亚迪在中高端MPV的空白，它像一把凌厉的刀，向25-30万级家庭用户市场，也就是向 别克GL8 、 格瑞维亚 等传统合资品牌MPV的腹地刺去。
抢老牌合资MPV的蛋糕，凭什么？
在发布会的中央，有个摆设特别有意思，一辆大气的比亚迪夏在C位，一圈水帘子围绕着灵动流淌，每个与会者都忍不住多看几眼。
无疑，这灵感来自江南庭院独有的“四水归堂”，四方之财如同天上之水，源源不断地流入院墙府内，中间的房屋即是藏蓄之所，也是财禄的象征。而比亚迪夏的内饰也正以“四水归堂”为灵感，象征着财富与福气的汇聚，在“天人合一”传统中长大的国人看到了，自然欢喜这“开门见喜”的好彩头。
我想，正是这雅韵悠长的东方审美和拉满的文化自信，证明比亚迪夏在引领中大型MPV市场新趋势。
试想想，以往在30万级的家用MPV市场游刃有余的合资品牌们，哪辆能给到国人如此高度的情绪共鸣？更何况，比亚迪夏给了所有家庭都拒绝不了的理由。
“一台家用MPV要想卖好，有什么核心要素？”“全家人都抢着开。”
发布会上路天的自问自答，从一个侧面展示出，比亚迪夏设计之初就是以家庭出行作为主要突破口，将MPV定义为“家”场景的重要延伸，给出智能科技、用车成本的最优解，对MPV个性化的解读也来了。开着显小，开着停着都不输SUV的灵活性，坐着显大，NVH和舒适配置都到位，收纳更是颠覆了合资MPV的空间。
论车辆的核心产品力，第五代DM技术和新一代插混整车平台，NEDC百公里亏电油耗5.3L，30%-80%的充电时间最短，在经济性、动力性和驾驶平顺性上找到绝佳平衡点；
论驾乘舒适，有云辇C和预瞄系统加持，能毫秒级的阻尼调节，让MPV的加减速、高速过弯都可舒适平顺，R-EPS电动转向加持，转弯半径5.7m，细腻过滤和不错的隔音更是加分项目；
论安全，比亚迪的“兜底”工作十分到位，按最严苛安全标准之一的最新版C-NCAP五星安全标准打造，白车身本体高强度钢+铝合金占比高达79% ；
论智驾智舱，“天神之眼”DiPilot100高阶智驾可以满足高快领航，智能泊车和安全辅助；依托于4纳米制程的BYD 9000高性能AI芯片，比亚迪夏还可以给到DiLink 150智能座舱，娱乐副屏，头顶屏和可拆卸的音响，“移动客厅”实锤。
甚至配置上，还有让我这种行业人惊艳的创新，比如说，配备AR投影侧滑门和尾门，用脚轻踏地面投影即可开门，有仪式感之余，对抱小孩或双手抱满东西进车的人，友好度100%。
而在MPV最重要的第二排，比亚迪夏采用Nappa真皮超柔云感座椅，支持通风、加热、按摩和电动调节，这已经比同价位的合资MPV要慷慨的多，充满想象力的是第三排座椅能一键折叠、翻转放平，还能前后移动100mm，这是比亚迪夏的首创。
即便抛开新车架构的先进性不谈，只谈这种看上去技术壁垒不高的配置创新，也有且只有比亚迪夏做足做透了，你说新车一出，一洗之前同级的痛点，怎么不会动摇消费者对同级合资MPV好感呢？
车厘子观察
卖多少算“爆款”？
在我眼里，以24.98-30.98万元姿态进入市场的比亚迪夏，已经预定中高端MPV“爆款”，抢别克GL8、格瑞维亚的蛋糕都往保守里说了，唯一的悬念是月销能稳态多少万辆。
据2024年12月的销量榜显示，丰田格瑞维亚以1万多辆拿到MPV的销冠，而别克GL8家族，也可以维持稳态1万辆，赛那、传祺MPV家族也是不容忽视的好手；在MPV市场积累多年的底蕴和口碑，正是支撑他们中长期走量的基础。
而现在随着比亚迪夏的入场，2025年的MPV市场正在产生微妙的变化，虽然对手强劲，但说千道万，抵不过比亚迪夏拿捏了“关键点”——家庭需求在30万级MPV里一直得不到很好的满足。
所以，比亚迪夏能拿下月销1万在情理之中，超越1.5万，甚至到达2万的稳态，以今天“迪王”势如破竹的声势，能在红海过扩开自己的蓝海，也不会在意料之外，因为行业标杆的产品，是自己会说话。
热门跟贴