现在汽车市场的大洗牌已经快到终局了，不管是国际大气候还是国内的小气候，都深刻的体现了这种变化。具体的表现当然要从销量来看了，2月车系销量榜排名可以说是惊天变！我们国人熟悉的日系车竟然没有一款车型进入前十名，相比之下吉利星愿冲到第一名都没有那么震撼了，具体数据我们一起来看看吧！
第1名：吉利星愿
2月销量：28588台
官方指导价：6.88万—9.78万
星愿优化了产品配置和价格之后，竞争力提升不少，这让它以超过2.8万台的月销量成功登顶第一。这种不到十万块的小车，稍微调整一下就是大变化，因为同级别车型各方面都十分透明了，拼的就是细节谁做的更好。
2月销量：26958台
官方指导价：6.98万—8.58万
海鸥和星愿就是互为瑜亮的车，这一点从外观价位以及配置都能看出来，它们两现在正式取代曾经 朗逸 和 轩逸 的位置，成为了新能源时代十万内小车中的极致代表了。如果你想买一辆代步的车，选它们是不会出错的，只是外观风格不一样，看你更喜欢谁了。
第3名：吉利 星越L
2月销量：26632台
官方指导价：13.72万—17.97万
不是燃油车不行了，而是很多跟不上版本迭代的车型掉队了，星越L就没这个问题。1月的时候销量第一，2月没有过年这种节假日用车需求推一把，它依然稳坐第三名。这已经能充分体现它的实力了，如果当下你还想要一台适合家用的燃油SUV车型，看看它准没错。
第4名： 小米SU7
2月销量：23728台
官方指导价：21.59万—29.99万
一般榜单前十名的上榜车型都有两个共通点，那就是价格便宜且侧重家用，这个好理解，越便宜的车受众越广，能捞到的销量也就更多。但小米SU7就是一个例外，它是一台纯粹的网红车，绝对配置并不比同价位的车型强，价格也没有优惠。但它还是拿下了月销超过2.3万台的成绩，除了综合实力出色之外，雷总的带货能力绝对不可忽视。
第5名： 比亚迪秦 PLUS
2月销量：22978台
官方指导价：7.98万—17.98万
网上总是调侃秦PLUS是网约车，听起来可能有点贬低它了，但实际上我觉得这反而才是被真正认可了。因为最能考验一台车品质的就是长时间高强度的使用，滴滴师傅们是要赚钱的，如果吃饭的家伙不禁用还问题频出，谁还会买呢对吧？秦PLUS作为家用车来说没有问题，唯一要习惯的就是时不时会有陌生人来拉你的车门。
第6名： 宏光MINIEV
2月销量：22065台
官方指导价：3.28万—9.99万
前面说到星愿和海鸥是十万内新能源车的极致代表，而宏光MINIEV就是五万内的代表车型，前几年的火爆程度大家应该都是记忆犹新的。现在它依然是小姐姐们最喜欢的小车之一，新一代车型推出了四门版，受众人群更广之后销量应该会更进一步。
第7名： 比亚迪宋 PLUS新能源
2月销量：19373台
官方指导价：13.58万—17.58万
十多万买一辆新能源SUV，我想很多人肯定都考虑过 宋PLUS 系列的，大空间配置高品质稳定都是它的优点。现在对比亚迪来说，有一个幸福的烦恼，那就是每个车型基本都很火，满大街都在跑。这反而劝退了一部分想买它的人，不是车不够好，而是消费者不想“撞衫”。你想想开车的时候，在某个红绿灯停下来环顾四周全是比亚迪，那种场面是不是很刺激？
第8名：大众朗逸
2月销量：18911台
官方指导价：7.999万—15.19万
德系还是很争气的，在竞争如此激烈的情况还是榜上有名，总结来说还是大众懂国人。而且朗逸这台车也十分经典，一直以来的口碑相当好，哪怕是现在你让我推荐车型，在几款新能源车之中我也会加上它。
第9名：特斯拉 Model 3
2月销量：18771台
官方指导价：23.55万—33.95万
在某种程度上来说特斯拉跟小米是同类型的品牌，都把自己本身的实力百分之两百的发挥出来了，虽然它们很多对手配置上可能更好，但你打不出暴击也很难赢。而且马斯克没事就刷一发火箭上天，雷军也是三天两头就挂在热搜上，这样的流量冲进来，车卖不好才奇怪。
第10名：大众 速腾
2月销量：18010台
官方指导价：12.79万—17.29万
前十名的守门员还是大众，速腾也是中国消费者特别喜欢的一台燃油车，它现在还能卖出快两万台，充分体现了这一点。所以说很多油车卖不好就全部归咎于新能源车的冲击是站不住脚的，别人都卖得动你为什么不行对吧？
其实别说前十名，甚至前十五名都没有日系车的身影，把范围拉到20名这个范围。也仅仅只有第17名的轩逸和20名的 锋兰达 上榜，日产和丰田还算好，本田要榜单TOP50名才有一个位置，刚刚好就是第50名的CR-V。
经常关注销量榜的人，应该还记得轩逸常年都是前三名的存在，掉出前五名的情况都少有。但它1月份只拿到了第7名，2月直接再滑落10个名词，这究竟是为什么呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
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