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网易汽车4月1日报道 3月29日晚间，在安徽铜陵德上高速发生了一起交通事故，事故车辆为 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），车辆碰撞后爆燃，有人员伤亡。截至4月1日中午，@小米公司发言人微博发文称：2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。并在微博中同步发布了官方事故信息。
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4月1日 12:50 小米官方发布事故情况
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2025-4-1
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2025-3-29
3月29日 23:12 小米SU7高速碰撞事故发生
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
小米汽车提交给警方的相关信息：
3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场
对此，我们发现有几点值得思考
1、3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h--3月29日 22:28:17 轻度分心报警--3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
从这里可以看到，除了第一次“轻度分心预警”，到第二次预警“请手握方向盘”，中间间隔的8分钟内没有出现其他逐级提醒，但要知道，从官方发布的车型信息来看，即便没有激光雷达，它也是拥有11个摄像头，12个超声波雷达的硬件配置。
2、3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速--3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
也就是说从预警到撞击发生，只有2秒的时间，远低于人类驾驶员的反应时间。
3、碰撞后提到车端触发Ecall开启，似乎表明12V未失效，但此时车门锁的状态是否正常还需要进一步鉴定
小米客服在4月1日上午做出简单官方回应
小米汽车客服：”公司已成立专门工作小组，赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。”
3月29日晚间 事故发生
3月29日晚，G0321德上高速池祁段|机阳北(虚拟)-枞阳东|祁门往枞阳方向，一辆小米SU7撞上中间护栏后突发爆燃。
从网络曝光的视频和图片中，能看到事故现场触目惊心，车辆车头近乎完全损毁，只剩下被烧得焦黑的车架 。
面对这起事故，还有一些问题需要梳理，比如：车辆怎么就撞上护栏？如果是道路施工，那么围挡及减速标识是否清晰？最开始起火部分是电池本身还是电路部分？当时的车辆门锁状态是否正常？
带着这些问题，网易汽车前方报道团队已经出发，届时将带来全方位的现场报道，同时，也将有知名媒体及相关领域的专家做客网易汽车直播间，请大家关注后续的相关报道。
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