现在说说这车最魔幻的地方——价格。指导价15.98万听着没啥竞争力，但实际终端优惠能吓你一跳。2024年生产的库存车直接腰斩到7万多，要是赶上置换或者报废补贴，最低五万多就能开走。老王我掰着手指头算过，同样价钱连台像样的燃油轿车都买不到，更别说带电动门的MPV了。这降价力度，分明是要把 比亚迪D1 、风行S50这些竞品往死里逼的节奏。

打开网易新闻 查看精彩图片

最后给各位透个底，现在入手奔腾NAT正是时候。425公里续航的充电版，宁德时代电池打底，电动侧滑门加持，8年60万公里质保兜底，2024年新鲜出炉的库存车，单台特价才7万多。要是手里有旧车，置换补贴能再减15000，走报废补贴更是直降20000。这么算下来，五万多开走一台纯电MPV，搁三年前想都不敢想。老王我敢拍胸脯说，这个价位的MPV市场，很快就要被奔腾NAT搅个天翻地覆了。不信？咱们走着瞧。