12月23日，有国内媒体消息曝光了上汽大众帕萨特ePro的上市时间，该车此前在广州车展已经亮相，预计2026年会正式上市。

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外观设计走科技风，尺寸挺能“装”
新车的样子和现在大众的风格不太一样，其采用了贯穿式LED灯带和发光Logo，侧面线条比较修长，车长已经超过5米（5017mm），轴距2871mm，看上去比较偏稳重风格。车尾也是贯穿式尾灯，加上红色发光Logo，隐藏排气设计显得简洁。轮圈有17和18英寸可选，整体外观属于耐看型，没什么夸张元素。

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内饰主打大屏和空间感
车里用了横向贯穿的设计，中控台分层包裹，官方说能提升开阔感。最显眼的是三块屏：12.9英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表，还有副驾娱乐屏。不过副驾屏是不是标配还不确定。这套内饰风格比较简约，和现在很多新能源车思路类似，注重科技感。

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核心亮点：新平台+长续航，实用性优先
要说这车最值得关注的，还是它的混动系统。它没用老平台，而是专门的新一代PHEV平台，理论上在空间布局和电气化上会更合理。动力用了1.5T发动机（95kW）加上电机（145kW），数据不算特别猛，但重点在续航——电池22kWh，CLTC纯电续航能到150公里以上，满油满电综合续航据说能到1300公里。

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这个续航数据如果真能实现，日常通勤用电、长途用油，焦虑会小很多。而且1.5T发动机油耗应该不高，算是抓住了家用车最在意的点：省油、能跑远路。不过实际表现还得等实测，毕竟官方数据通常比较理想。

总结
帕萨特ePro看起来是大众在混动市场的一次务实升级，新平台、新设计，续航数据可观。如果上市能给个惊喜价格，或能吸引那些想要合资品牌、又担心纯电续航的用户的青睐。当然，这两年国内车市变化挺快的，说不定到时竞争对手又会再添上几位！