说到大众帕萨特，我们都非常熟悉了，陪伴中国消费者已经10多年的时间，可靠的品质，不错的燃油经济性以及在中国出色的知名度都是这款新车的王牌所在。面对新能源汽车时代的迅速到来，大众帕萨特还能打吗？
其实大众帕萨特不仅拥有燃油版本，也拥有新能源版本，目前国内销售的新能源帕萨特其实是通过油改电的形式发布而来，由于价格偏高，而且属于油改电，用户选择的并不多。那么帕萨特是不是就要放弃新能源化呢？并不是。近期全新一代帕萨特ePro正式迎来首秀。
首先，这款全新一代帕萨特ePro并非是油改电，而是真正的插电平台下的产物，搭载了EA211的1.5T EVO高效混动专用发动机，匹配上电动机，组成了插电式混动。这款全新的插电式混动能够让这款新车的续航里程高达1300km。值得一提的是，该新车还拥有22度的电池包，所以能够对外放电，让我们的用车生活更加有趣。全新一代帕萨特ePro车采用了插电式混动，纯电续航里程超过了150km，厂家虽然没有公布，但预计在150-200km左右，日常代步肯定是没有问题了！
从整个外观造型来看，全新一代帕萨特ePro采用了时尚风格设计，与很多电动汽车是比较类似的，车头部分采用了近乎全密封的中网设计，也匹配了横向贯穿式的LED光源，颜值感到位。此外，整个车头修长，采用了低趴的设计元素，运动风格满满。
从侧面我们能够发现有着修长的车身姿态，匹配了19英寸的花瓣式轮毂。而充电口设置在了C柱部分。尾部采用了横向贯穿式的尾灯设计，与我们熟知的大众帕萨特倒是非常类似，有着较强的辨识度。
至于内饰设计，与我们见到的传统帕萨特多多少少还是有些区别的，采用了三款高清大屏式设计，再加上米色的内饰，看起来有着不错的现代感。此外，你看方向盘上也采用了大量的实体物理按键，这种上下平底样式的设计也是首次出现在帕萨特产品上！全新方向盘看起来不仅有着足够的电气化，而且确实很豪华，有一种传统德系车的豪华感。
总体而言，全新一代帕萨特ePro的颜值还是不错的，而且可油可电的形式也让购买新能源汽车的用户不再担心续航不足的问题。更关键的是，这种动力形式即使在亏电状态下也依然保持着较低的油耗，所以非常适合经常跑长途的小伙伴，毕竟能耗方面真的不错，而且全系匹配了L2级别智能驾驶辅助系统，也拥有智能大灯，实用性以及智能化都表现得较为理想。
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