12月25日，瓜子二手车发布年度趋势报告，报告发布了保值率榜单和贬值率榜单。瓜子二手车称基于2025年真实交易数据，但部分排名还是有些意料之外。

榜单结果显示，燃油车市场中，传统合资品牌的经典车系依然具备极强的抗跌能力，而海外高端品牌的保值能力正在明显走弱。

在燃油车三年保值率前十名中，长城旗下的坦克300拿下保值率榜单第一，3年保值率高达73.27%，长城坦克还是唯一上榜Top10榜单的国产车品牌。丰田、本田品牌占据四席，汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率仍然维持在65%以上。

在燃油车贬值率榜单上，红旗HS7位列第一，3年保值率仅为34.84%。路虎揽胜极光位居榜单第二，三年保值率为40.45%。榜单第三至第十名，分别为别克英朗、别克威朗、沃尔沃S60、路虎发现运动版、雪佛兰科鲁泽、宝马X2、雪佛兰科沃兹、别克君威等车型，三年保值率从41.18%～44.71%不等。

整体来看，燃油车贬值榜中的车型，美系品牌通用独占一半；路虎和沃尔沃作为二线豪华车，也面临着保值率大打折扣的尴尬情况。

新能源的保值榜前十中，国产新能源占了八席，只有别克和特斯拉两家外资品牌位居其中。

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小米SU7以91.78%的一年保值率位居榜首，相当于一年只亏车价的1/10左右。吉利银河星愿作为小型纯电车型，因为自身价格就已极具诚意，1年的保值率也达到了85.91%，位居榜单第二。理想MEGA一年保值率为82.12%，排名榜单第三。

在贬值榜中，与红旗同属一汽旗下的奔腾NAT为贬值最大的车型，1年保值率只有39.06%，网约车的标签是其不保值的核心因素，红旗也有两款车上榜。外资品牌奔驰、宝马和大众也出现在贬值榜中，其中宝马i3、iX1、iX3位列贬值榜的四、五、六名，一年保值率仅在45%左右。

小米SU7和理想MEGA在保值榜如此靠前还是有些意外的。

根据第一财经的调查，小米SU7刚上市的时候，引来了不少黄牛，消费者得加价买，但如今市场突变，最近都是亏本在卖。

数据显示，SU7的销量已跌至上市以来的最低水平，月销量连续4个月低于2万辆。小米在12月初突然启动“现车选购”活动，也被指为了消化SU7库存。

在过去的11月，理想MEGA仅交出680台的销量成绩单，较9月3277台的销量数据暴跌了80%，在纯电MPV市场中不仅被销量达到2260台的小鹏X9、1226台的极氪009远远甩开。

来源：星河商业观察