2025年1-11月燃油车销量榜单出炉，整体来看，合资品牌仍握销量主导权，但国产品牌凭下沉市场、中高端突破，正在燃油车市场中撕开缺口。
从1-11月燃油车销量TOP60来看，合资燃油车以超1000万辆的规模领先国产车型（约600万辆），轩逸（29.60万辆）、朗逸（24.83万辆）等“国民家轿”包揽燃油车销量前二。整体来看，燃油车前10名中合资占8席，品牌认知度仍是合资的核心壁垒。
1.合资燃油车：
1-11月合资燃油车销量TOP60榜既延续了“日系德系主导市场”的传统格局，也透露出中高端车型成增长主力、部分细分市场遇冷的新信号——在新能源冲击下，合资燃油车正靠“品牌+精准定位”守住底线。
从品牌集中度看，大众、丰田合计占据TOP60总销量的45%：丰田以轩逸（29.60万辆）、RAV4荣放（19.61万辆）等8款车型入围，总销量超120万辆；大众以朗逸（24.83万辆）、速腾（23.44万辆）等10款车型上榜，总销量近130万辆，双雄地位难以撼动，TOP10中大众更是占了6席。
豪华品牌中，宝马、奥迪、奔驰合计有15款车型入榜，奥迪A6L（15.17万辆）、宝马3系（14.26万辆）是豪华燃油车的核心销量担当。
合资燃油车TOP60中，超40%车型同比下滑：日产逍客（8.20万辆，-18.1%）、本田皓影（10.85万辆，+2.0%）等主力车型增速放缓，部分车型（如思域、凌渡）下滑幅度超40%，新能源对燃油车的替代效应持续显现。
2.国产燃油车：
从品牌维度看，TOP60中，吉利以星越L、星瑞等5款车型入围，总销量超80万辆，稳居国产燃油车品牌榜首，前十名中吉利更是占了4席；长安（CS75PLUS、逸动等）、奇瑞（瑞虎8系列）紧随其后，头部三强合计占据TOP60总销量的42%。
从车型类型看，TOP60中有38款是SUV车型，占比63%，且TOP10中也有7席是SUV（星越L、长安CS75PLUS等）；轿车仅15款，以逸动、红旗H5为代表；MPV和微面占比不足15%。
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