在零跑10周年发布会上，零跑D19的外观内饰和产品信息全部揭晓，很多人说零跑D19集当下中大型SUV所有卖点于一身，而简单体验后会发现：这款车的工程落地能力也很有创新之处。
1、 外观不再赘述，说几个细节：21英寸的大饼轮毂设计非常出色，解决了银色面积和未来感的平衡；车尾智驾小蓝灯是在后保险杠底部，有点神奇；前盖做了隐藏雨刷设计；双色车顶做出了双色车身的效果，花费不高效果很好。
2、 纯电版有174L的前备厢空间，采用和乐道L90一样的平整开口方式，虽然容量没有L90大，但前备厢盖使用两根液压撑杆，内部设计了220V、2200W输出，两个更深的杯架，露营用电更便捷。
3、 除了常规六座设计之外，还提供了2+3+2的七座版本，是少有的7座中大型SUV。第三排放倒后可以变成大五座模式，相当于5、6、7座都有。更有意思的是，第二排3座版本除了常规的前后电调之外，中间也采用570mm长、250mm宽的大扶手设计，双杯架和50W无线快充都有。并且第二排还有一键放平功能，可通过坐垫的前移-下沉的联动，真正形成二三排放平。可以看出零跑工程团队在功能落地能力上足够出色。
4、 采用两颗高通骁龙8797的舱驾一体方案，支持60英寸AR-HUD、前排17.3英寸中控屏和后排21.4英寸的3K屏幕。而1280TOPS算力直接反映在智舱上有一个功能——新版本的车机系统下拉菜单可以实现类似iOS 26上的透明玻璃效果，虽然没有苹果精致，但效果很考验算力。同时之后也会支持端侧AI大模型、智驾可以支持VLA辅助驾驶。
5、 提供800V增程和1000V纯电两种动力，并标配三电机四驱，后轴是零跑自研的矢量双电机，前轴是一套采埃孚的可发电可驱动的电机，节省了空间和重量。两套动力区别在于纯电可以做到540kW、3秒级加速，而增程因为放电能力更小，是400kW、4秒级加速。但D19增程版本也有80.3度电、纯电续航里程500公里，日常使用也相当于纯电车型了，纯电版是115度电宁德时代电池、续航720公里。
6、 D19采用前双叉臂后多连杆悬挂，闭式双腔空悬和连续可变阻尼减震器都有，而且车身扭转刚度达到50500N·m/deg，提升驾控和安全性。
7、 新车计划在明年4月上市交付，这次亮相更多是给那些希望买六座中大型SUV的用户一个新的选择，让他们先按住自己钱包，等待零跑D19售价正式公布。
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