12月29日，小鹏汽车官宣2026款小鹏P7+焕新，除了原来就有的纯电版，这次还增加了增程版，小鹏P7+由此成为小鹏汽车旗下第二款增程车型。根据小鹏汽车介绍，小鹏P7+ 增程版是“全球纯电续航最长增程轿跑”，CLTC纯电续航里程430km，CLTC综合续航里程1550km。工信部新车信息显示，小鹏P7+增程版将搭载一台1.5T增程器，最大功率为110kW，预计与小鹏X9增程版是同款。
小鹏P7+是小鹏汽车旗下第二畅销的车型。懂车帝数据显示，近半年小鹏汽车零售销量为204502辆，其中小鹏P7+为32733辆，仅次于小鹏MONA M03的90727辆，销量占比达到16%。对于小鹏汽车来说，增程版车型的上市将大幅提升企业的竞争力，有助于销量提升和进军海外市场。小鹏汽车CEO何小鹏此前在小鹏X9增程版发布会上提到，海外市场仍有许多不利于电车普及的死角，增程式车型也能更好地适应我国北方地区。
增程车型正在给小鹏带来销量正反馈。据汽车博主孙少军透露，小鹏汽车门店一半的进店客户都是为了看X9的。官方数据也有所体现，据小鹏汽车发布，小鹏X9增程版上市仅1小时就打破了小鹏X9纯电版历史全天大定纪录，11月销量环比增长161%。前不久，何小鹏发文透露，小鹏X9超级增程上市后有超50%的订单来自北方。
在今年广州车展期间，何小鹏透露，小鹏汽车正式从纯电赛道迈入 “纯电 + 超级增程” 双技术路线阶段，2026 年将推出 7 款 “一车双能” 车型。小鹏P7+增程版将成为打头阵的车型。不过小鹏P7+增程版上市后能否在激烈的市场竞争中获得领先优势，还是个未知数。
目前在中大型插混轿车市场，不仅有比亚迪汉DM这样的常青树车型，也有吉利银河星耀8、奇瑞风云A9L这些后起之秀。这些车型虽然在纯电续航、智能化等方面较小鹏P7+有所落后，但价格一个比一个低，其中吉利银河星耀8的起售价更是只有12.58万元，顶配车型也不到17万元。另外，这一市场传统的“56E”车型终端价格大幅优惠，同样对消费者有着不小的吸引力。如何在产品力和价格之间找到平衡点，将是小鹏P7+ 增程版能否成功的关键。
目前小鹏汽车的发展可谓顺风顺水，其第三季度财报显示，交付量、总营收、毛利率、现金储备等多项核心数据均创历史新高。其中，总营收首次突破200亿元大关，达到203.8亿元，同比增长101.8%，环比增长11.5%；交付量为116007辆，同比增长149.3%，环比增长12.4%；净亏损同比大幅收窄78.9%至3.8亿元；截至三季度末，小鹏汽车现金储备增至483.3亿元，较上一季度增加约7.6亿元。招银国际发表研报预测，小鹏第四季车辆平均售价及毛利率将按季提升，净利润约1.24亿元；明年随着新车型及增程车型推出，预计带动小鹏销量达约61万辆，毛利率提升至18.7%。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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