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Author / 酷乐汽车
数年前本田重启Integra车名时，旋即便推出高性能旗舰车型Type S版本。如今Prelude也已回归车坛，外界自然纷纷猜测，本田是否会为它推出同类型的高性能版本。
遗憾的是，本田的最新回应或许会让车迷们大失所望。
日本媒体报道称，有内部消息透露本田正在研发新款Prelude的Type S和Type R高性能版本。其中有传言指出，Prelude Type S或将搭载 思域 （ 参数 丨 图片 ）RS同款的1.5升涡轮增压四缸发动机，可输出179马力、240Nm扭矩。
但略显反常的是，这套动力参数甚至低于标准版Prelude混动车型，后者的额定功率为200马力，扭矩达315Nm。单从纸面上看，这样的动力提升完全配不上Type S的性能徽章，不过我们猜测本田大概率会对发动机进行调校，使其实际输出高于该数值。
再来看看Type R版本的传闻。据报道，该车型有望搭载思域Type R和北美版Integra Type S同款的2.0升涡轮增压四缸旗舰发动机，可爆发出325马力、420Nm扭矩。
若再匹配思域同款的六速手动变速箱，Prelude将摇身一变，成为一款截然不同的性能猛兽。
然而这似乎也不太可能，根据一项采访，其中的本田代表回应称，目前暂无计划推出新款Prelude的Type S或Type R版本，当然，“目前暂无计划”的表述并未把话说死，但余地也着实不大。
尽管我们很容易想象出一款更具驾驶乐趣的Prelude，尤其是搭载325马力动力总成的版本，但本田短期内似乎不太可能批准该项目。一方面，Prelude Type R会与思域Type R、英特格拉Type S产生严重的市场重叠，这两款车型早已牢牢占据了该细分高性能市场。
另一方面，这也与Prelude当前的产品定位背道而驰。本田对它的定位一直是主打高效节能的混动轿跑，而非纯粹的性能跑车。
这一点也符合历史惯例。
本田从未推出过Prelude Type R车型，唯一的Type S版本也仅面向日本市场发售，且仅限于第五代车型。反观思域与Integra，两款车系都有着深厚的Type S和Type R历史积淀，因此它们才是本田倾注高性能研发资源的更合理选择。
这种局面是否会改变？
可能性当然存在，考虑到Prelude与思域共享技术平台，推出高性能版本的技术可行性完全具备。但本田未来是否会朝这个方向迈进，很大程度上取决于现款Prelude的市场表现，以及市场需求是否会推动本田开发更运动化的衍生版本。
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