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Author / 酷乐汽车
虽然如今宝马车型的设计风格褒贬不一，但有一点值得肯定，在奥迪、奔驰等竞争对手早已放弃手动变速箱后，宝马却始终坚持保留这一配置。而且宝马不仅仍在推出手动挡车型，甚至还在研发技术，试图优化其操控表现。
宝马近期申请了一项手动变速箱设计专利，旨在杜绝“毁车换挡”风险。这种操作失误指的是驾驶员在加速时误将挡位降档而非升档，往往会造成高昂的维修成本。
如果你对这个术语感到陌生，不妨了解一下：“毁车换挡”就是指猛加速时误挂入低挡位，比如该挂四挡却错挂二挡。其后果通常立竿见影且代价不菲 —— 发动机转速会瞬间飙升，轻则损毁变速箱，重则直接导致发动机“爆缸”报废。
“毁车换挡”这个说法，可谓是名副其实。
虽然有人可能会说，能开手动挡车型的人，按理说都经验老道，不至于在高速行驶时犯这种致命错误，但宝马主动为车主规避此类风险的做法，还是值得称道的。
宝马目前已向德国专利商标局提交备案，专利文件描述了一款配备“全挡位锁定机构”的手动变速箱，其工作原理类似于目前防止误挂倒挡的锁止装置。
此外，专利文件还显示，这款变速箱可搭载传感器，实时监测当前挡位和曲轴转速，系统会根据车辆行驶速度，判断降挡操作是否安全；一旦检测到可能导致传动系统受损的工况，便会立即阻止驾驶员完成换挡动作。
本质上来说，宝马这套系统会持续监控发动机转速与挡位状态，并通过物理方式锁止换挡杆，使其无法挂入可能损伤动力总成的挡位。它相当于把倒挡锁止的设计思路，拓展到所有挡位上，并且能根据实时车况智能调整。
目前的产品规划显示，一旦 宝马Z4 （ 参数 丨 图片 ）车型停产，M2、M3和M4将成为该品牌旗下仅存的三款手动挡车型。其中M2车型的手动挡版本预计还会保留至少数年，同时也可期待下一代M3和M4车型也能继续提供手动挡选项。
据悉，宝马正在研发新一代M3和M4车型，希望这两款新车不仅能延续手动挡配置，更能搭载这项专利中描述的智能保护系统。
尽管汽车电动化的浪潮正步步紧逼，传统变速箱的存在感也日益减弱，但宝马的这一系列举措表明：手动挡驾驶的乐趣，仍有时间去打磨精进，也仍值得被用心守护。
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