前些天，方程豹发了一张海报，“5年共赴，7势如虹”，庆祝钛7上市80天累计销量超过50000辆。是目前方盒子车型5万辆达成速度TOP1，新能源全品类5万辆达成速度TOP2。
老实说，哪怕是作为钛7车主，依然觉得这个成绩有点太超预期了。因为不久之前，网上对这款车还是满满的质疑。大多数人也觉得月销1万+顶天了，谁料到现在我们还看不到极限。现在还有人说，后续这车很可能月销5万，这是什么概念？
我为什么选择钛7？
闲话不谈，先说说我为什么选择钛7。虽然我家人不算多，但养了3条狗，而且大家爱好各异，需要带的东西不少，因此空间对我们来说算是绝对的刚需。钛7的“得房率”让我彻底惊艳。2920mm的轴距搭配70.9%的空间利用率，在20万左右算是非常无敌了。车内高度点赞，进出稍微低下头就行了，不用弯腰就能轻松落座。
能耗也够低，我日常通勤单程在15公里左右，充一次电就能跑6天，电费一个月才50多块，比之前开燃油车省太多。当然了，实在不行烧油。有发动机在，确实更加安心，尤其是长途出行，从来不担心里程焦虑。安全配置也是拉满的，“七横九纵”高刚性车身搭配9个安全气囊，热成型钢占比22.8%，满满的安心。
钛7算是真正的“起步即高配”，入门版就有真皮舒芙蕾座椅、通风加热功能，现在北方冬天，可以提前远程启动，上车就是暖乎乎的。前排座椅有按摩功能，长途自驾真的非常受用。到了我这个年纪，时不时会有腰部酸胀感，时不时按一下就能明显缓解。
当然了，你要说最打动我的点是哪些，我觉得应该是“铁锂不烧，保险不贵，碰撞无敌。”电池安全就不说了，保险价格真的比其他方盒子越野车低太多了，这个大家比较一下就知道。从唐、汉，到方程豹，比亚迪的大车一向碰撞无敌，反正我是绝对放心。
连绵不绝的小惊喜
前面说的这些，都是买车的时候就有预期的。简单来说，为什么买方程豹，看重的不就是这些么？比亚迪扎实的平台基础，成就高安全性、大空间、低能耗。接下来我想说的，是这款车给我的一些小惊喜。
首先是操控，一般大家预期这种大车都不太好开，实际上不是这样的。钛7配备了的电动助力转向系统反应非常迅捷，方向盘虚位极小，反正我感觉是指哪打哪，转弯半径感觉比一般的紧凑型SUV还小。云辇-C 智能阻尼系统确实有点东西，走碎石路能过滤大部分震动，老人久坐也不觉得颠。还有智能防晕车系统，不用再备晕车药。
辅助驾驶表现也不错，市区拥堵时能自动跟车，高速上支持自主变道、路口辅助。最实用的是自动泊车，上次在老旧小区遇到一个窄车位，我手动倒了好几次都觉得有点没底。然后自动泊车开启功能后1分钟就精准停入了。而且比亚迪有自动泊车全“兜底”，真是绝对放心。
其它方面也还有一些小惊喜，比如6kW对外放电功能是真的实用，煮火锅、用投影仪都没问题。还有个支付宝“Car 啡自由”功能，语音就能点单，到店直接取，日常通勤更便捷。对我这种常年写字，要靠咖啡“续命”的人来说，确实非常赞。
至于一些人诟病说越野能力不行，钛7原地保电、豹式掉头这些标志性功能都在。最小离地间隙也有210mm，面对周末爬山、轻度非铺装路面这些场景，还是能轻松通过坑洼障碍，本身定位就是轻越野车嘛。
我这个顶配带无人机的版本，后备箱预留了专属起降平台，在沙漠、丛林等复杂越野路况下，可提前侦查前方是否有陷车风险。老实说我用不上，我就把它当成出行 “摄影师”，露营、自驾时切换航拍模式，支持 25km/h车速下的动态起降和随动跟拍，还有全向主动避障、一键生成旅行短片功能。
记得钛7刚上市的时候，网上一大堆质疑的，说定位小众之类的。钛7也一直很低调，包括我都是比亚迪发海报才反应过来，这车这么火？当然了，主要原因还是这款车真正做到了实用而非噱头，这才打破了所谓小众定位难破圈的预判。
归根到底，买车的还是我们这些普通人，所谓的老炮们，不能代表真正的市场需求，也不能替我们做决定。大家觉得呢？
热门跟贴