有人说东风日产不行了，但11月份 轩逸 （ 参数 丨 图片 ）销量再创新高，达到了3.84万台，不仅是本品的年度最佳销量，也让轩逸继续稳居无定语销量榜的前列（11月份销量仅次于 宏光MINIEV 、 Model Y 和星愿）。还有人说日系车曾经的B级三剑客不再耀眼， 天籁 11月份销量都只有不到4千台了，但天籁·鸿蒙座舱自11月下旬上市以来，一个月时间订单破万，重新回到了主流合资B级车之列。
轩逸靠性价比，天籁靠智能进阶
以往我们说轩逸卖得好，可能有网约车平台和司机个人采购的因素，但在新能源浪潮之下，再省油的轩逸也没有电车运营成本低，现在我们打网约车恐怕很少能见到轩逸了，因此现在轩逸还能月销3.8万台，显然是个人用户大力支持的结果。空间不错，省油耐用，价格不高，这对于不想要新能源车的消费者来说就足够了，轩逸是一款适合过日子的经典产品。
而最新上市的天籁·鸿蒙座舱——全球首个鸿蒙座舱燃油车，则受到了许多年轻人的关注，据悉这万份订单中，有49%的消费者是90后，这当然不只是代言人张靓颖的魅力带来的，更多的还是因为天籁·鸿蒙座舱作为“新势力燃油车”所展现与众不同的实力。
近半车主为90后，七成选高配
另外一个重要的数据是，天籁·鸿蒙座舱订单里高配车型的比例达到七成，这说明消费者对其智能、舒适的表现是很认可的，而不是只被入门款的性价比而吸引。新车售价12.99万元起，顶配车型价格也只不过在15万元级别，对于准备购买B级家轿的消费者而言门槛并不高。
新车不仅延续了舒适大沙发的传统，更通过与华为的深度合作，在座舱内标配15.6英寸华为智慧屏，搭载华为自研高性能芯片，华为手机用户上车后，导航、歌单自动同步，多任务流畅运行，语音交互也很轻松，支持方言识别，相比于传统油车的智能化体验有了明显进步。此外新车还提供HUAWEI SOUND音响系统，给人更沉浸式的视听享受。
最低降到6万级的轩逸，是过日子的经济适用款。而拥有更强算力，更丰富生态，更流畅交互的天籁·鸿蒙座舱，不再是父辈舒适之选，而是成功破圈成为更多年轻人的智能油车之选。顺便说一句，东风日产还给到天籁·鸿蒙座舱包括整车终身质保、终身免费保养的双保政策，进一步强化了这款明星产品的可信赖形象。与此同时，东风日产旗下的N6、N7也在积极开拓新能源市场，我们有理由期待，2026年的东风日产，会受到更多年轻客群的青睐。
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