看来特斯拉压力也大了。
近日，特斯拉Model3/Y/YL推出7年超低息购车方案，年化利率仅0.98%。ModelYL首次推出5年0息。
1月31日前下单提车有效。相当于是变相降价了。
Model 3 （ 参数 丨 图片 ）/Y首付7.99万起，月供可低至1918元； Model Y L首付9.99万起，月供可低至2947元；
Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万起，月供可低至3985元。
特斯拉此举，是对去年销量持续下滑负增长的市场化动作，也是积极清库存的信号。
之前Model Y L最多只有3年0息，现在拉长到5年，月供压力是骤减了。
从划算程度的角度，这个政策对特斯拉车型确实很划算，拿贷款20万来说，5年0息相比市场常规 4%车贷，能省下约2万块利息。
如果算上新增的海洋蓝车漆补贴（8000 元引荐礼金），整体剩下的利息接近2-3万。对于手头紧但想买车的朋友，门槛确实是降了。
不过与中国品牌相比，目前特斯拉最大的问题是，已经很多年没有诞生真正意义上的新车了，并且在销售方面肯定是出了问题的。
一个车型，上十年不大更新，也不推出新车，反而在利息上弄来弄去。
虽说也是好办法，能够刺激消费，但是用来用去就那几招，效果只会越来越有限。
包括同价位可选择的车型也很多，不管从性价比还是车型来看，除了0息和电池性能，其他的没优势了。
聪明的一点是，特斯拉非常清楚自己的基本盘和优势在哪。
7年超低息购车，可以大大刺激年轻人的购买决策，总价没变，但折合到每个月，总给人一种很划算的感觉。
特斯拉开年的这个动作，对2026年的新能源汽车市场冲击还是挺大的，2026年会更快速地淘汰没有价值能力的厂商。
因为7年贷款，意味着金融周期覆盖了汽车产品的核心零部件质保周期，也就是说，车辆“电子产品化”速度更快了，车厂的利润空间被进一步压缩。
就看L3级自动驾驶的落地普及，谁先拿到市场入场券，谁会在销量上吃到第一口糖。
特拉斯的FSD应该也马上要进来了，国产的智驾品牌会有很大压力。如果你不买特斯拉，就去看鸿蒙智行这样的品牌，有极强的护城河，有品牌价值支撑，能留在牌桌上的机会也就更大。
不过还是提醒大家，即便是有5年免息和7年低息，也不要冲动消费。
那么，大家会贷款7年买车吗？房贷都可以30年～
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