新款小米SU7官宣了，新车将于今年4月份正式上市，目前已经开始预售。预售价为22.99万元-30.99万元，相较于现款，涨价1元至1.4万元不等，正式售价有望下调。
值得一提的是，锁单未交付的SU7车主可限时升级，已经提车的用户只能错过了。
小米提前3个多月预告了新款车型的改款上市，在行业中是比较少见的，这将导致现款小米SU7的销量出现断崖式下跌，对企业的现金流不利。不过小米汽车在12月份前后提前清理了一部分库存，再加上SU7的产能可以调整一部分给YU7，实际的影响可能不会有我们想象的那么大。
作为小米SU7的首次改款，新一代小米SU7提供新外观配色和新轮辋造型，内饰针对方向盘和副仪表台等细节进行修改。
辅助驾驶方面，新车将全系标配激光雷达和9个安全气囊等，最高续航里程提高至902公里。
补能方面，MAX版本采用897V高压架构，充电15分钟可增加670公里的续航里程，标准版和Pro版则采用752V高压平台。按照行业的惯例，500V的架构，企业就已经可以宣传为800V高压架构了，但小米现在在宣传上能看出，非常克制，数据标注非常准确，并没有小字宣传了。
外观方面，整体与现款保持一致，增加“卡布里蓝”新车身配色，新车外后视镜壳也使用了全新的黑色涂装，前后刹车卡钳为红色配色。另外，新车提供全新造型的20英寸铝合金轮辋，并且全系标配前窄后宽轮胎，前轮胎宽度为245毫米，后轮胎宽度为265毫米。
内饰方面也基本与现款保持一致，此前猜测的天际屏没有上车，新车采用全新设计的双色方向盘。
新车杯架从2024款小米SU7的纵向布局调整为横向，该区域的拨杆式实体控制按键调整至手机无线充电面板下方。
动力方面，新一代小米SU7全系标配V6s Plus超级电机，Pro版CLTC续航里程为902公里。
目前来看，新车的售价相较于现款贵1万-1.4万元不等，正式上市时会不会与现款保持一致呢？我们拭目以待。
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