买车人的春天，恐怕是真的要来了。
自从2026年元旦开始，整个车企界就仿佛迎来了前所未有的大内卷，从宝马到沃尔沃再到一汽大众等十余家大厂开始猛卷车价，优惠范围甚至涵盖了超70款车型。
更让人难以置信的是，其优惠力度之大，更是堪称前所未见。
不仅多款车型优惠力度达到数万，少部分车型的优惠力度甚至还能够达到惊人的三十余万。
以至于让人都不禁想问，如今的车企界到底发生了什么，竟会出现如此惊人的变化？
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各大车企疯狂降价，买车人的春天要到了
谁都没有想到，在2026年的元旦开始以后，身为国内市场车企龙头的宝马，竟率先搞了波大了。
据宝马中国官方透露，为了“回馈”中国，从1月1日元旦开始，他们将正式展开前所未有的大降价。
更让人没有想到是，宝马居然还不仅仅是在说说而已。
自宝马中国官宣降价消息以后，从包括宝马旗舰款、宝马入门款在内的三十多款车型，都普遍迎来了平均10%的降价，降价幅度达到了数万，乃至于十几万。
本以为这降价幅度，已经足够让人吃惊了，更让人吃惊的是，其中部分车型的降价甚至达到了惊人的三十多万。
虽说这些降价车型并不包括宝马热门的3系、5系，可这样的消息却也足够惊人了。
这意味着什么？意味着即便是普通人，也能在宝马大幅度降低购买门槛的情况下，去买一辆独属于自己的宝马豪车。
当然，值得一提的是，可供大众选择的还不仅仅只有疯狂降价的宝马。
在宝马打响2026年车企降价第一枪后，以凯迪拉克、一汽大众、沃尔沃、起亚、奇瑞在内的多家车企也开始了降价策略。
尤其是凯迪拉克，降价幅度竟跟宝马有的一拼。
就拿凯迪拉克官方主推的XT5为例，这款主推车型的指导价为37.99万，可在如今呢？却猛降了十五万，几乎主动腰斩了一小半。
要知道，这可是官方主推车型。
可就是主推车型却能拥有这样的降价力度，由此可见，凯迪拉克的确是诚意满满。
至于诸如沃尔沃、起亚、马自达这样的车企，虽说并没有宝马和凯迪拉克降的这么夸张，却也降了至少数万人民币，甚至还给了用户不少补贴优惠。
至少相比于以往，2026年开年的车企环境，就好像是让购车一族迎来了前所未有的春天似的。
只是在兴奋之余，不少网友心中却也不禁有些奇怪，好端端的，这些车企为什么会在如今降价的如此之猛？
在各大车企降价的背后，有着不为人知的隐情
车企想要赚钱，在一般情况下是很少会把价格降得如此之猛，可问题是，如今的情况已经由不得它们了。
而原因其实也很简单，那就是如今的车企正在中国感受到前所未有的压力，而这种压力，还异常的反常。
在2025年我国汽车工业迎来难以想象的辉煌，以高达2700万辆的预计销量超越日本，并就此位列全球销量第一的格局。
然而这样辉煌的背后，却是车企们愈发显著的市场压力。
在2025年第四季度，我国车企的增长势头逐渐陷入颓势，在10月与11月的同比销量分别下滑9.7%和15.6%。
这并不是什么好的信号，车企在国外市场欣欣向荣，可在国外市场却内需下滑。
而造成这如此反常现象的原因也很简单，一方面是受经济环境的影响，让居民收入预期低，并导致国内居民在面对大额消费时陷入犹豫，而另一方面，则是国内对汽车需求正逐渐饱和，导致当下陷入一种供大于求的局面。
在这个情况下，选择用降价的方式来稍微刺激下居民消费，实属正常不过。
当然，这也只是原因之一，还有一个原因则是现实的政策压力。
据了解，在不久之后，轻型车的排放标准就要升级，国七将原本氮氧化物限值砍到30mg/km，而一旦选择升级，不仅得让车企花费一大笔钱给这些车进行升级，还需要去尽快调整供应链。
虽说相比于2026年11月就实行欧七的欧洲，我国的国七晚了三年多时间，可对于各大车企而言，却也没有宽裕太多时间。
因此对于这些车企而言，比起老老实实的对往年的车进行升级，不如在新规落实之前，利用降价的方式，将仓库里的车赶紧卖出。
当然，这也仅仅只是车企降价的一部分原因。
还有一部分原因，则是如今的车企受新能源汽车的冲击太过严重。
虽说新能源车没有燃油车那么安全，但相比于燃油车，新能源的好处着实不少。
新能源汽车仅需短时间充电，便能够满足长达数百里的续航需求，而同样的续航，过去的豪华燃油车却大量汽油，再加上如今的油价一度居高不下，竟在一定程度上使得新能源汽车的用户越来越多，而燃油车的新用户却越来越少。
据《环球网》于2026年1月8日报道，在2025年的时候我国汽车销量达到了三千多万，可在这些新车中，有超过百分之五十的数量都属于新能源。
为了更好的应对新能源冲击，利用大幅度降价的方式吸引用户，也的确是个不错的主意。
当然还有一部分车企，单纯就是拿降价换口碑，换用户，而宝马便是此类典型中的典型。
但不管怎么说，这些车企的大幅度下降，对普通人而言倒也是一件不可多得的好事。
大幅度降价虽好，但切莫着急
相比于以往，车企们会降价，但很少会把价格降到如此程度。
对于爱车一族而言，这的确是个买车的好时候。
然而对普通人而言，却并不一定真的是好时候。
一方面是因为相比于以往，如今的燃油车因为油价大幅度暴涨的情况，从长期的角度来看，并不如电车实惠。
另一方面则是这极可能只是优惠的开始。
随着如今燃油车的市场压力逐渐变大，也意味着车企库存会越积越多。
在这个情况下，想要减少库存刺激用优惠刺激消费也是在所难免的，难保以后的优惠力度会因为市场压力而越变越大。
与其先下手为强，倒不如再观望观望。
结语：
不过有一点也需要格外注意，买车并不比买房稳定，它很容易跌价，甚至还会在多年后因为技术升级而面临被“淘汰”的风险。
因此无论是买新能源车也好，还是买燃油车也罢，都尽可能量力而行，不知您对此是怎么看的呢？
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