1月7日，是新一代 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）启预售的日子，起售价23.59万起，整个车圈都被小米新“1”代SU“7”刷屏。
就在同一天，鸿蒙智行阵营扔下王炸——尚界品牌首款纯电轿跑Z7正式官宣，一句“比新一代，更期待”的宣言，直接引发焦点之战。
在这个“颜值即正义”的时代，两款轿跑都交出了足以让人驻足的答卷，但却走出了截然不同的设计路径。
新一代小米SU7延续了现款“保时米”的爆款基因，低趴宽体的姿态依旧极具视觉冲击力，修长的车头搭配短促的车尾，勾勒出经典轿跑的灵动轮廓。
尚界Z7长车头+低趴宽体的姿态酷似保时捷 Taycan ，侧面溜背线条从车头连贯延伸至车尾，每一处细节都在诉说着轿跑的纯粹基因。
性能是轿跑的核心灵魂，尚界Z7与新一代SU7都拿出了旗舰级的硬件配置，一场速度与续航的双重博弈就此展开。
新一代小米SU7全系标配的900V高压架构是其最大杀手锏，相当于给车辆换了一套“高速血管”。
新车搭配麒麟二代电池和5C超充技术，10%-80%充电仅需11.3分钟，5分钟即可补充200公里续航，彻底终结了补能焦虑。
面对这样的强劲对手，尚界Z7毫不示弱，直接亮出了“性能跑车级”的动力配置。新车将提供后驱与四驱两种版本，零百加速轻松进入5秒级。
尚界Z7依托更大容量的电池组，CLTC续航有望突破700公里，配合800V高压快充技术，5分钟补充200公里续航，与新一代SU7形成直接竞争。
如果说颜值和性能是硬实力，那么智能化就是这场对决的“胜负手”。新一代小米SU7的核心优势在于“人车家全生态”的闭环体验。
尚界Z7则手握华为全栈技术这张王牌，在智能化领域展开了降维打击。新车全系标配华为乾昆A DS 4 .0系统，入门版即搭载舱内激光雷达。
业界普遍认为，包括鸿蒙智行、小米等在内的多家头部车企在1月的“抢开局”表现，背后是政策刺激下的2026车市激烈竞争走势。
鸿蒙智行和尚界品牌此番对小米新车直接“贴脸开大”，虽然有“蹭热度+抢流量”、甚至“碰瓷”之嫌，或许也在深层次上折射出今年国内车市将更“卷”。
再说几句
这场对决的背后，是两大阵营的市场策略博弈。新一代小米SU7的底气，来自于现款车型13.5万辆的年交付成绩和雷军的个人IP加持。
尚界Z7则是“上汽制造+华为技术”的双重背书。上汽70年的造车底蕴保障了产品品质与操控调校，华为全栈技术则解决了智能体验的核心痛点。
当然，尚界Z7也面临不小的挑战。作为全新品牌，它缺乏小米那样深厚的用户积淀，品牌认知度需要时间培育。
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