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Author / 酷乐汽车
丰田正式发布了勒芒LMH组别的升级版赛车，该车将征战2026赛季的世界耐力锦标赛。这款新车被命名为丰田TR010 Hybrid，搭载V6双涡轮增压发动机，是自2021年LMH组别创立以来便投入赛场的GR010 Hybrid赛车的换代车型。
这是丰田为旗下勒芒LMH组别原型车推出的第三次重大升级。
此前，丰田曾在2022年和2023年赛车研发初期进行过两次升级调整，其中包括改用“前窄后宽”的轮胎布局，以及其他一系列旨在提升赛车操控性的改进。
即将于明年3月在卡塔尔1812公里耐力赛上完成首秀的TR010 Hybrid赛车，采用了全新的涂装设计。丰田摒弃了此前的哑光黑配色方案，转而选用红、白、黑三色相间的涂装。
目前，关于这款赛车的具体升级细节尚未公布，但从曝光的图片可以清晰看到，新车的前鼻翼经过了大幅改良，全新的前大灯组更是借鉴了丰田量产车型的设计理念。
这也是当代世界耐力锦标赛赛事中，丰田第三次对旗下顶级原型赛车的命名规则进行调整。在过去十年里，丰田旗下所有勒芒LMP1赛车均采用“TS0X0”的命名格式：2012年推出TS030赛车，2014年换代为TS040，两年后又推出了TS050赛车。
2021年，丰田推出了符合勒芒LMH组别技术规格的GR010 Hybrid赛车，借此推广其新成立的子品牌 —— Gazoo Racing。
不过如今，丰田已将超级跑车上的Gazoo Racing品牌标识全面移除。与此同时，这家日本车企已将位于科隆的赛车研发中心更名为丰田赛车有限公司（Toyota Racing GmbH）。
其世界耐力锦标赛车队也将启用丰田赛车Toyota Racing的新队名，队名中不再保留Gazoo Racing的字样。
值得一提的是，丰田将继续在其他赛事领域使用Gazoo Racing品牌，其中就包括战绩斐然的世界拉力锦标赛，丰田目前正以GR 雅力士 （ 参数 丨 图片 ）Rally1赛车征战该赛事。更名后的丰田赛车有限公司，也将继续为Gazoo Racing的其他赛事项目提供支持，包括供应拉力赛车发动机，以及研发生产GT4组别赛车。
此外，丰田世界拉力锦标赛车队计划于2027赛季正式更名为Gazoo Racing，车队名称中将不再出现丰田这一车企标识。
在2025赛季的世界耐力锦标赛中，丰田在收官战巴林站打破冠军荒，最终以厂商积分榜第二名的成绩结束了该赛季的征程。
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