一台车长超过5米2、轴距3米出头的中大型六座SUV，起步价只要18.38万。包含了全套L2级智能驾驶、20英寸大轮毂、540度全景影像和27个喇叭音响的“全系标配”价格。 去年这个时候，这个预算你大概只能买到一台紧凑型SUV的中配。
现在，吉利银河M9来了，带着一种近乎“掀桌子”的气势。 ，它上市没多久，月销量就稳稳站上了一万台。 要知道，在这个价位，以前卖得好的都是些尺寸小得多的车型。 人们不禁要问：它到底凭什么？
我们先从最实在的地方说起，空间。 中国人买车，尤其是家庭用户，对“大”有着执着的追求。 银河M9的“大”，不是那种傻大，是聪明的大。 它的三围是5205毫米长、1999毫米宽、1800毫米高，轴距3030毫米。
光说数字你可能没感觉，我举个例子，马路上常见的MPV标杆别克GL8，长度也就不到5米3，轴距3088毫米。 你可以把银河M9理解为一台长得像SUV的MPV，它把MPV的乘坐空间精髓，和SUV的通过性、外观气势结合在了一起。
关键是第三排。 很多七座SUV的第三排，被戏称为“宠物座”或者“儿童专座”，坐垫矮、空间憋屈，成年人坐进去跟受刑差不多。
银河M9做了一件很绝的事：它的第三排座椅，坐垫高度有340毫米。 这是个什么概念？ 几乎和很多车的第一排座椅一样高。 这意味着你的大腿能获得充分的支撑，不再是悬空着。
座椅靠背还能电动调节角度，最大能放到150度，接近于半躺。 再加上超过1米宽的坐垫，坐满三个成年人，也不会觉得肩膀挤肩膀。 设计师说，他们想让第三排的乘客，拥有和第二排近乎平等的尊严。
放倒第三排之后，后备厢是纯平的，容积大到能轻松塞下几个大号行李箱，或者直接变成一张双人床。 他们还给这个功能起了个名字，叫“一键8变”，露营模式、大床模式、SVIP模式等等。 对于喜欢周末带全家出游，或者偶尔需要搬运大件物品的家庭来说，这个功能太实用了。
坐进车里，你能立刻感受到吉利现在做车的“老道”。 内饰提供两种风格，高配版本最吸引眼球的是那块30英寸的6K超大联屏，从主驾驶位一直延伸到副驾驶面前，科技感拉满。
副驾驶的家人路上追个剧、看看电影，体验很好。 即便是选择更入门版本的车型，中控屏也有15.4英寸，而且车厢里用了大量的软质皮革包裹，配合一些镀铬装饰和钢琴烤漆面板，摸得到的地方基本都是软的，完全没有廉价感。
配置上，银河M9出手非常大方。 全系六座，全系标配27个扬声器的音响系统，全系主副驾驶座椅都有通风和加热，全系带540度透明底盘。 这些放在别的品牌，很多都是中高配甚至顶配才有的待遇。
到了高配车型，第二排独立座椅的待遇直接向商务MPV看齐，通风、加热、按摩全配齐，前排也增加了座椅记忆和按摩。 你甚至能在第三排找到座椅加热按钮。 这种“全员皆VIP”的配置思路，很明显是吃透了家庭用户的心，谁坐车上都不能委屈。
这是银河M9另一个下重本的地方。 它搭载了一套名为“千里浩瀚”的辅助驾驶系统，硬件上用了英伟达的Orin Y芯片，最关键的是，从次低配车型开始，就给你配上了激光雷达。
激光雷达这东西，是目前实现高阶智能驾驶最关键的传感器之一，成本不低。 以前只有三四十万以上的车才会配备。 吉利这次把它下放到20万级别的车上，意图很明显：要打，就打智能化的“顶格”战争。
实际用起来，这套系统能实现高速和城市快速路上的自动跟车、自动变道、自动上下匝道这些功能。 官方说它能做到“全国都能开”的领航辅助驾驶，也就是不依赖高精地图。 这对于经常跑长途，或者通勤路线比较固定的用户来说，能大大减轻驾驶疲劳。
它的智能座舱用了高通最新的8295芯片，反应速度很快。 语音助手不仅能识别前后排不同位置乘客的指令，还能听懂多种方言，你叫它“打开车窗”、“调高空调”，它都能迅速准确地执行，就像车里坐了个随时待命的助理。
当然，作为一台混动车，大家最关心的还是开起来怎么样，省不省油。 银河M9用的是一套1.5T发动机加上电动机的插电混动系统，匹配3挡DHT变速箱。
这套动力的精髓，在于那台1.5T发动机，它的热效率做到了惊人的47.26%。 热效率你可以简单理解为，烧掉的汽油有多少转化成了驱动车的能量，这个数字越高，车就越省油。
数据不会骗人。 在两驱版车型上，银河M9在电池亏电的状态下，百公里油耗能做到5.7升左右，有些媒体实测甚至更低。
对于一台重量超过2吨、个头这么大的SUV来说，这个油耗表现相当出色。 加满油、充满电，它的综合续航里程能轻松超过1400公里，从北京一口气开到上海中间都不用加油。 彻底解决了纯电车长途旅行时的“里程焦虑”。
如果你对动力有更高要求，可以选择四驱版本。 顶配车型用了前后三电机的布局，系统综合功率高达640千瓦，相当于八百多匹马力，百公里加速只需要4.5秒。 这完全是一台高性能车的水平。
想象一下，一台满载家人的大块头SUV，绿灯亮起时能悄无声息地冲出去，把旁边的小轿车甩在身后，那种感觉确实很特别。 这个版本还多了坦克掉头、高速爆胎稳定这些高级功能，甚至能选装可以调节高度和软硬的空气悬架，开起来更稳，通过性也更好。
安全，是家庭用户买车时可能不说，但心里最看重的一环。 吉利在这方面的宣传一直很用力。 银河M9用的是他们称之为“星甲”的笼式车身结构，车身刚性很高。 全车标配了9个安全气囊，包括同级车里比较少见的后排侧气囊，以及防止乘客在碰撞中相互碰撞的“远端中间气囊”。
电池来自宁德时代，并且通过了针刺、海水浸泡、高空跌落等一系列非常严苛的测试，吉利把它叫做“神盾电池安全系统”。 这些安全配置，就像给全家买了一份看不见的保险，平时感觉不到，关键时刻能救命。
所以，当我们把所有这些拼图放在一起，越级的尺寸和真三排空间、入门即高配的舒适性装备、拉满的智能驾驶硬件、高效省油的混动系统、全面堆料的安全设计，最后再贴上一个18.38万元起的标签，银河M9月销过万的秘密，就一点都不难理解了。
它没有去创造什么前所未有的新功能，而是把中国家庭用户最在意的几个核心点：空间要大、配置要高、用起来要省、还要足够智能和安全，全部做到了同级里一个相当高的水准，然后用一个极具杀伤力的价格打包卖给你。
它精准地切中了那些预算在20万上下，既想要SUV的体面和多用途，又渴望MPV般舒适宽敞乘坐感的家庭。
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