小鹏和大众合作已经好几年了，二者在电子电气架构技术战略合作方面早就达成一致；小鹏汽车创始人何小鹏在2024年表示，小鹏和大众联合研发的首款车型有望在24个月内落地，大众安徽也表示新车会基于小鹏架构打造。

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除了架构上的合作，小鹏和大众在超充网络建设、芯片方面也达成了合作，有消息称部分大众车型会采用小鹏自主研发的图灵芯片；另外随着小鹏发力增程车型，小鹏官方也表示二者的合作也从纯电车型延伸到插混车型。

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近日，一款来自上汽大众的车型出现在工信部申报名单中，这款车型为大众ID.ERA 9X，该车型定位大型SUV，采用六座设计，动力方面则是采用1.5T增程器，最大功率为105kW，同时采用65.2kWh电池，CLTC纯电续航在400km以上。

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配置方面，大众ID.ERA 9X的长宽高分别为5207mm、1997mm、1810mm，轴距为3070mm，这也是大众品牌旗下最大的SUV；从这个配置来看，小宅认为该车型的对手很有可能是问界M8、问界M9、极氪9X这类大型SUV，而且主打的是混动版本。

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去年随着行业竞争加剧，大众ID系列的新能源汽车销量已经跌到很差的水平，例如ID.3去年的销量只有三万多，ID.4 CROZZ的销量也只有两万多，这个成绩甚至不如一些品牌的月销量，对于大众这个耳熟能详的品牌来说，成绩着实是差了些。

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大众品牌的知名度是完全没有问题的，多年来打下的口碑也没问题，最主要的问题还是ID系列的车型配置不够，在同价位几乎没有什么优势。

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而随着大众和小鹏合作，小鹏架构+大众品牌，小宅认为是一个很好的组合方式，这款大众ID.ERA 9X有点小鹏增程车型的感觉，但目前还不能确定，之前有消息称大众会在今年推出三款新车，技术分别来自小鹏、智己、荣威，而智己、荣威也都有混动技术。