如今新能源车型竞争激烈，不少品牌可谓是压力很大，因为一不留神销量就可能出现大幅下滑，长安启源Q07就是这样。该车定位中型新能源插混SUV，以“大空间+亲民价”为核心卖点，在该车上市初期市场表现尚可，不过好景不长，从2025年10月份，该车销量出现了下滑趋势，从9月份的万辆降至10月的8000多辆，此后持续低迷，在11月份销量降至6000多辆，12月勉强跨过4000辆关口。
而该车销量出现下滑的时间，正是在10月份推出天枢驾驶辅助激光版之后，在新款推出之前，长安启源Q07提供的6款车型均为天枢智驾视觉版，而10月份上市的激光版，配备了激光雷达，在辅助驾驶方面更具优势，理论上应提升产品力。但新款新增激光雷达配置，售价上涨0.5万元，这是对比2025年4月更新的车型价格。目前在同级竞品普遍降价增配的背景下，消费者的价格敏感度显著提升，如果在不涨价的基础上实现配置升级，尚能被市场接受，而涨价则容易引发消费者抵触。
长安启源Q07激光雷达版的入门版指导价为15.68万元，入门门槛过高，其走量车型依然集中在12万左右的两款入门版本，因此推出的激光雷达版本意义并不大，最起码对其销量的增长没有助力，毕竟接近16万的售价有好多更好的车型可以选择。
此外，此次推出的新款在功能配置上的提升有限，或者说并不是消费者日常用车时的“必需品”，比如记忆泊车、匝道自动驶入、方向盘离手检测，甚至是城市道路的辅助驾驶功能，对于日常以家用为主的消费者，这些功能的使用频率较低，实际体验提升有限，难以构成购车决定性因素。
推出激光雷达版之后，长安启源Q07的销量为什么会出现下滑呢？其实综合原因并不是其新车的推出，而是市场竞争的加剧，导致其产品力相对不足。在今年10月份，极狐阿尔法T5推出新款并大幅降价，起售价直接下探至11万元以内，让这款新能源中型SUV的销量得到提升，无疑对长安启源Q07形成直接冲击。
而其另一个竞争对手比亚迪海狮06，同样定位中型SUV，并且提供纯电和插混两种动力选择，在售价方面与长安启源Q07高度重合，我们也对比了两款指导价均为15.68万元的长安启源Q07 215激光尊荣型以及比亚迪海狮06 DM-i 170领航PLUS版。
配置方面，比亚迪海狮06多出前排中间气囊、雪地模式、车顶行李架、转向辅助灯、5G网络、HUD、ETC、内后视镜自动防眩目、车载冰箱；而长安启源Q07多出激光雷达、记忆泊车、循迹倒车、起步提醒、前排电动座椅记忆、第二排座椅电动调节、二排座椅加热和通风、二排小桌板等配置。同时在续航方面相比比亚迪海狮06更具优势。
可以看到，在相同售价下，长安启源Q07在续航和舒适配置上占优，而比亚迪海狮06在智能互联、主动安全和实用性配置上更胜一筹，尤其5G网络、HUD抬头显示和车载冰箱等配置更贴合家庭用户需求。再加上比亚迪品牌多年的市场累积，让其知名度相比长安启源更高，消费者在同等价位下更倾向于选择品牌认知度更高的产品。
目前，长安启源旗下多款车型在近几个月都出现了下滑，不仅是长安启源Q07，还有 长安Lumin （ 参数 丨 图片 ）、启源A07等车型同样面临销量下滑的压力。目前，国内新能源市场中的爆款产品常有，但基本上都不能持久，主要原因就是这些产品难以形成长期印象，更无法像此前的经典车型一样，在全球流行。长安启源要做就是持续打造爆款，仅仅有一款远远不够，这样才能在市场中立足更久。但从目前来看，长安启源的产品矩阵尚显单薄，品牌影响力仍待加强。
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