现在的一些车企，眼看着自己的车辆销量不太行了，于是乎，就打起了歪主意，开始走起了别的路，居然想着背地里搞事情，甚至有些车企买水军去黑其他友商的车型，眼看着自己的车卖得不咋样后，二话不说，就开始搞事情，可是，在一众车企里面，有个车企却成了行业清流，这个车企便是蔚来，我们似乎见不到蔚来黑友商的事情。
首先，就是容易砸自己的招牌，黑别的车企，短期来看，的确在某些方面能够占到便宜，可这样做，同时也会带来不小的麻烦，势必会对自己的品牌造成不小的影响，你看看那些喜欢黑友商的车企，后来都怎么样了？大多数都没有什么好结果，一些车企甚至让潜在车主对这个品牌的印象都变得极差了，这对于品牌来说，可不是好事。
其次，就是蔚来的大方向，你可以说，蔚来的发展不太行，但你不可否认蔚来的大方向还算是不错的，他们的方向没有出现问题，那么，也没必要去拉踩友商，更何况蔚来的李斌一直都在强调一件事情，那便是合作共赢，他一直在宣传纯电，甚至每次有什么新车发售时，我们在场下都能看到李斌坐在下面的身影。
拉踩友商还带来不来收益，要知道，你开始黑友商时，势必他们也会反击，此时，就很容易陷入到互相拉扯的长期阶段，还会增加自身品牌的负面舆情，对于蔚来这种对待中高端品牌来说，这种拉踩行为是极为不友好的，非但带来不了什么短期收益，搞不好还会带来负面收益，从而极大地影响蔚来的品牌价值。
再然后，就是蔚来自己内部的事情都没有处理好，哪有时间去折腾其他车企的事情，你想想就知道了，蔚来目前别看 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）销量卖得很不错，可其他车型的情况，却远远不太乐观，蔚来就一个拳头产品能打，其他车型都不乐观，甚至EC7更是创造了9辆车的成绩，与其花时间去折腾其他车企，不如花时间想着怎么把销量拉起来。
再然后，就是蔚来和其他友商的关系了，你以为蔚来和其他友商是竞争关系？错了，他们搞不好是朋友关系，蔚来早就跟其他车企签了换电合作协议了，像我们熟悉的长安汽车、甚至是国内老二的吉利，都是蔚来的合作商，在李斌看来，中国车企里面，并不是竞争，而是合作，也不是什么零和博弈的。
那其他车企为啥敢拉踩友商？很简单，很多车企目前都面临生存压力，随着国内补贴和购置税等一系列退坡，电车销量的蛋糕势必会出现缩水，你吃一块，我就少一块，再加上市场上是很卷的，产品卷来卷去，反而越来越同质化了，只能靠拉踩友商来达到一些短期利益，再加上现在是互联网时代，流量是很多车企都绕不开的话题。
当然，蔚来之所以在这样的背景下，仍然能坚持住自己的底线，不拉踩友商，也是因为蔚来还真的有自己的核心优势，不少人吐槽换电站，但你不得不承认一件事情，换电站的的确确解决了不少问题，再加上产品力，蔚来还算是很强的，再加上服务优势让蔚来在长期来看，是很难被其他车企反超的。
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