2026年初中国汽车市场的年度成绩单陆续揭晓，在新能源赛道白热化的竞争中，一家国民车企交出了令人惊艳的答卷。
上汽通用五菱2025年新能源汽车销量首次突破百万大关，达到100.0066万辆，同比增长31.9%，增速稳居行业第一梯队。
其海外出口连续十年保持增长，新能源产品远销104个国家和地区，成为民族汽车品牌走出去的标杆。
在新能源汽车市场从增量竞争转向存量博弈的当下，五菱的逆势崛起并非偶然，而是技术革新、市场洞察与全球化布局共同作用的结果。
在2025年中国新能源汽车市场整体呈现理性增长的态势下，消费观望情绪与政策透支效应让不少车企倍感压力，行业分化趋势愈发明显。
比亚迪以454万辆的销量持续领跑，新势力品牌中零跑、小米等异军突起，而五菱则凭借精准的市场定位，在激烈竞争中撕开了一道口子。
全年163.5066万辆的整体销量、6.2%的同比增长，以及超千亿的产值（1000.2亿元，同比增长24%），印证了这家企业在十四五收官之年的稳健实力。
最值得关注的是，五菱的新能源渗透率达到61%，其中乘用车领域的新能源占比更是高达95%，远超行业平均水平。
这一数据背后，是对普通消费者出行需求的深刻洞察，在新能源汽车普遍追求高端化、智能化的浪潮中，五菱始终坚守人民需要什么，五菱就造什么的初心。
推出的车型覆盖了从代步到家庭出行的多元场景，宏光MINIEV家族累计销量突破185万辆，成为中国品牌纯电市场销量最高的单一车型。
凭借亲民的价格和灵活的操控，让新能源汽车走进了千家万户，五菱缤果家族上市以来累计销量超60万辆，以时尚设计和实用空间俘获了年轻消费群体。
这种普惠式的发展路径，不仅让五菱在个人乘用车市场站稳脚跟，更在商用车领域实现了领跑。
2025年五菱红标系列销量达到57.7886万辆，蝉联全国商用车累计销量冠军，其中新能源商用车销量14.8166万辆，登顶细分市场第一。
连续10个月同比增长超100%，随着五菱荣光EV的推出，其商用车家族正全面向新能源转型，为物流、货运等行业提供了更经济、更环保的选择。
从行业发展的角度来看，五菱的百万新能源销量具有特殊意义，它打破了新能源汽车=高端车的固有认知，证明了平价新能源车型同样拥有广阔的市场空间。
在消费升级的大背景下，并非所有消费者都追求极致的智能配置和超大空间，经济实用、可靠耐用的新能源汽车依然是市场的主流需求。
五菱的成功，不仅填补了平价新能源市场的空白，更推动了新能源汽车的全民普及，加速了行业向普惠时代迈进的步伐。
截至2025年底，五菱累计产销量突破3100万辆，新能源累计销量超340万辆，这些数据背后，是亿万消费者用真金白银投出的信任票。
百万销量的背后，离不开硬核技术的支撑，在汽车行业向电智化、数字化转型的过程中，制造体系的升级成为核心竞争力之一。
五菱全球首创的智能岛制造体系，成功入选国家首批领航级智能工厂培育名单，这套被业内专家称为引领全球第三次汽车制造变革的体系，彻底颠覆了传统流水线的生产逻辑。
五菱的智能岛制造体系实现了车找工位、料找车的智能调度，就像把排队取餐的食堂改成了自由选窗口的自助餐厅，能够同时生产20多种不同车型。
在总装车间，智能导航车和机器人在超级大脑的调度下协同作业，机械臂能精准识别不同车型，完成丝米级的精密装配，这种精度远超人工操作，保障了车辆的密封性和静谧性。
更重要的是，每一辆车从零件装配到出厂检测的所有数据，都会被实时采集并建立终身数字档案，后续的保养维修都能追溯到生产源头，真正实现了万车如一的品质保障。
除了智能制造，五菱在绿色产业链的布局也走在了行业前列，随着全球环保意识的提升，汽车行业的低碳转型成为必然趋势。
五菱积极响应以竹代塑倡议，建成了全国首条汽车零部件以竹代塑全产业链，用竹子这种可再生资源替代塑料零件，不仅减少了环境污染，还降低了生产成本。
同时，五菱还推动汽车零部件以铝代铜的升级，依托广西丰富的铝资源优势，构建轻量化生态链。
要知道，一辆纯电动汽车的用铜量是传统燃油车的3到4倍，而我国铜矿资源匮乏，每年面临80万吨的缺口。
用铝替代铜，不仅能降低材料成本，还能减轻车身重量，提升车辆的续航里程，这种绿色转型不仅符合国家双碳战略，也为行业提供了可借鉴的广西方案。
技术创新与绿色发展的协同，让五菱在提升产品品质的同时，也构建了独特的成本优势，在新能源汽车价格战此起彼伏的2025年，这种优势显得尤为重要，能够在平价市场保持盈利。
在国内市场稳固发展的同时，五菱的全球化布局也迎来了收获期，2025年其海外出口达到26.6868台/套，同比增长18.6%，连续十年保持增长，累计出口超142万台/套。
其中，新能源汽车出口9.4686台/套，同比劲增128.6%，成为海外增长的新引擎。
在一带一路倡议的指引下，五菱依托印马泰一体化战略，2025年成功开拓了马来西亚、亚美尼亚、摩尔多瓦等10余个新市场，产品覆盖范围扩展到104个国家和地区，真正实现了全球狂奔。
不同于传统的产品出海模式，五菱的出海走的是产业链+体系标准的新质出海之路，这种模式不仅是把汽车卖到海外，更是把先进的制造技术、管理经验和质量标准同步输出。
在海外市场，五菱根据不同国家和地区的路况、消费习惯，对产品进行本地化适配。
在欧洲市场，满足当地严格的环保和安全标准，推出符合欧盟认证的新能源车型。这种因地制宜的产品策略，让五菱的产品在海外市场备受青睐。
从行业趋势来看，中国汽车品牌的出海正从单打独斗转向集团军作战，从产品输出升级为生态输出，五菱的海外成功，印证了这种转型的有效性。
在全球新能源汽车市场快速增长的背景下，发展中国家的新能源渗透率还处于较低水平，市场潜力巨大。
五菱凭借平价新能源车型的优势，精准切入这些市场，不仅满足了当地消费者对绿色出行的需求，也提升了中国汽车品牌的国际影响力。
值得注意的是，五菱的海外增长并非孤立存在，而是中国新能源汽车产业全球竞争力提升的一个缩影。
2025年比亚迪、奇瑞等中国车企的海外销量也实现了大幅增长，海外工厂陆续投产，标志着中国汽车产业的竞争已经从国内延伸到全球。
在这场全球竞争中，五菱凭借多年的市场积累、成熟的制造体系和灵活的市场策略，占据了有利位置。
连续十年的出口增长，不仅积累了丰富的海外运营经验，也构建了完善的全球销售网络，为后续的全球化发展奠定了坚实基础。
五菱的百万销量和全球增长，不仅是一家企业的成功，更是中国新能源汽车产业从跟随到领跑的生动注脚。
在新质生产力的推动下，相信这家国民车企将继续秉持人民需要什么，五菱就造什么的初心，在技术创新、绿色发展和全球化布局的道路上稳步前行，为中国汽车产业的高质量发展贡献更多力量。
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