在大家印象里，日系车往往备受欢迎，是高性价比车的代表。不过现实却已经发生了翻天覆地的变化，一张销量对比图传出，让日媒不得不接受一个现实，日系车已经在中国市场衰落，不再是车企的领头羊。
日系车销量大跌
1月13日，汽车圈里出现了一张图，内容为丰田、本田、日产三大日系车2021年和2025年销量对比。在这里面，唯一还能看的，也只有丰田了，可依旧是下降了近40万辆汽车的销量。至于本田和日产，那就更难了，本田销量直接猛跌91.62万台，甚至都快不如当年的零头了。日产虽然好一点，销量却也被腰斩，四年降幅高达52.7%。
这一张图展示出来以后，很多人都表示不理解，怎么曾经因为高性价比的家庭首选车，现在反倒是无人问津了？这日系车到底是怎么了？
日系车的衰落
事实上日系车的衰落是可以预见的，这并非他们技术不行造成的，而是他们墨守成规产生的结果。不知道现在购买日系车的人有没有发现，和同时期出产的国产车相比，日系车就好像是一个古董一样。座舱体验落后，智驾能力不足，和同时期的车相遇以后，还十分羡慕对方大彩电一样的显示屏和沙发一样的座椅，感觉自己唯一能拿得出手的，就是百公里0.3L的省油。
没错，在众多汽车在聚焦智能化的时候，日系车依旧将目光放在了省油上面，和市场需求严重脱节，同时期的汽车，国产车已经实现了“高速+城市双NOA”了，日系车还在那里以基础L2为主。
并且在如今，省油也不再是优点了。毕竟新能源汽车的出现，不仅得到了国家政策的扶持，还深受年轻人的喜欢，恰好日系车企对这一方面也不重视。当国产车企在研发PHEVI纯电车的时候，日系车企依旧固守HEV混动，直接错过了中国政策和市场的窗口。
再加上中国正在从“汽车大国”向“汽车强国”转型，汽车的质量也得到了飞速提升，让日系车最后的质量优点，也在被逐渐追平。这也就让日系车，逐渐开始衰落，成为国产车的跳板。如果去询问现在的年轻人，相信现在大多数的年轻人选车，都不会选日系车，而是选国产新能源。
不只是车企
其实不光是车企，在中国很多产业，都迎来了从进口向国产转型的狂潮。就比如显示屏，我们已经从“缺屏”国，成为全球第一的屏幕供应国，如今全球每四块屏幕，就有一块中国制造。
再比如高端医疗设备领域，曾经的中国大规模依仗日本的先进医疗器械。以往的医院里，只要到了影像科，几乎都是日本的设备。而如今，CT机的国产化率已经达到了60%，进口CT机也因为国产率高，直接价格被腰斩。MRI磁共振设备，也早已进入三甲医院，市场占有率已经超过25%，打破了GE和西门子的垄断。
事实上，随着中国技术的发展，中国正在全方位、多层次地进行进口替代。我们要实现的，不再仅仅是坚守“中国制造”的大旗，而是在这一杆大旗的旁边，竖起“中国创造”的新旗帜。
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