2026年1月13日，郑州日产正式推出了全新金 锐骐 （ 参数 丨 图片 ），官方起售价锁定在8.68万元。横向对比当前主流品牌同级产品，如长城 风骏5 、江淮T6/T8 PRO等车型，金锐骐的起售价直接进入了最具竞争力的区间。
更重要的是，郑州日产同步推出了价值8000元的限时优惠，以及面向首批用户的“20周年定制金钞”等权益，相当于将实际入手门槛进一步下探。这意味着，对于预算敏感、精打细算的创业者、个体户、新农人而言，金锐骐提供了一个在品牌信赖（日产基因）、产品可靠性（二十年口碑）和购买成本之间近乎完美的平衡点。
如果说价格是打开市场的钥匙，那么扎实的产品力才是留住用户的根本。金锐骐的产品定位非常聚焦——“为实干而来”，并围绕此提炼出“更经济、更能装、更可靠”三大核心卖点。
首选是更经济，对于将皮卡作为生产资料的用户而言，燃油成本是每天都要面对的现实账本。金锐骐深谙此道，其动力核心是来自日产雷诺联盟的M9T柴油发动机+8AT变速箱黄金组合。这台2.3T柴油机拥有108kW的最大功率，技术亮点在于2000Bar超高压燃油喷射系统，其核心目的就是实现燃油的精细化和高效利用。
官方公布的百公里综合油耗仅为6.8L，折算每公里油费约0.4元。这个数字在同级柴油皮卡中具有显著优势。来自云南的茶农“飘朵”在分享中提到，她的锐骐“在山路上从没掉过链子”，而且“远超同级的燃油经济性，帮我省了不少钱”。这种来自真实用户的反馈，远比实验室数据更有说服力。在油价波动成为常态的今天，金锐骐用技术为用户构筑了一道扎实的成本护城河。
此外，“载货能力”是皮卡的灵魂。金锐骐在此处做足了文章：1890mm×1562mm的纯平货箱，提供了约2.95㎡的规整装载面积。发布会上，来自内蒙古的“90后”新农人牧牧提供了一个鲜活案例：“同样的包装箱，金锐骐能多装5箱，以往必须分两次运完的货物，如今一次即可全部送达。”这“多装的5箱”，背后是实打实的效率提升和成本节约——少跑一趟，意味着节省了时间、油费和车辆损耗，在竞争激烈的物流运输和农产品流通环节，这就是直接的利润。金锐骐通过优化货箱设计，将“空间利用率”这个看似基础的指标，变成了用户手中的“效能倍增器”。
如果说经济和装载是吸引用户的钩子，那么可靠就是锁住用户的锚。
金锐骐与日产 纳瓦拉 同平台共线生产，恪守“技术同源、品质同步、生产同线、服务同网”的全球标准。ZONE BODY区域车身结构，高强度钢使用比例接近50%，关键部位采用1300MPa热成型防撞梁。这些在乘用车上司空见惯的技术，被郑州日产一丝不苟地塞进了8.68万的工具车里。
可以说，金锐骐没有刻意渲染那些花哨的智能配置，而是将有限的成本，All-in在动力经济性、装载实用性和车身可靠性这些用户最核心的痛点上。这种“做减法”的产品思维，恰恰是对目标用户最深刻的洞察和尊重。
而金锐骐的上市，对郑州日产而言，远不止多了一款新车。
在新能源皮卡高举高打的当下，郑州日产的策略很清晰：先守后攻，夯实基本盘。 锐骐皮卡20年积累的百万用户，是郑州日产最坚固的护城河。金锐骐要做的，就是在这道护城河上架起一座新桥，让老用户有理由升级，让新用户有动力加入。
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