好消息，爱碰瓷的出租车司机和网约车司机终于被整治了。司机碰瓷行为属实的，轻则纳入服务质量信誉考核范畴，重则被逮捕。
就在昨天，针对网友“把安全驾驶纳入网约车和出租车营运可考核标准”的建言，成都市交通运输局在四川省网上群众工作平台“四川群众呼声”给出回应：按照《成都市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》有关规定，客运出租汽车驾驶员道路交通责任事故情况已纳入服务质量信誉考核范畴。
这名网友是这么说的：近期成都市部分网约车和出租车在正常行驶过程中利用别车转弯、变道不避让、不刹车等交通规则碰瓷，向涉事车主索要停运损失费。而在司法程序中，法院作出的裁判结果多数对司机有利。
最后，网友建议把安全的驾驶加入网约车和出租车运营考核标准，事故率直接与安全驾驶挂钩，开车危险的人没资格从事网约车行业。
网友留言的时间是1月10日，想必一定是看到了3天前的一条新闻：成都巡游出租车司机杨某在2025年的前10个月内发生90多起交通事故，有重大“碰瓷”嫌疑。
在90多起案例中，杨某多次与网约车、货拉拉等营运车辆发生刮擦碰撞，然后利用对方担心罚款和浪费时间的心理，私下和解来骗取维修金和误工费。
在提取了160多个视频证据和46份受害人的笔录之后，成都交管部门还查看了杨某的出车运营记录、网络平台数据和保险理赔档案等。结果发现杨某的正常收入难以覆盖运营成本，最终核实其涉案金额约34万元。12月31日，检察机关已依法对杨某批准逮捕。
出租车网约车碰瓷现象在过去一年并不是孤例。以“网约车”、“2025年”、“误工费”为关键词在文书裁判网进行检索，可以看到2025年法院公开了789篇裁判文书，涉案地域涉及32个省、市和自治区，公开此类文书数量最多的依次是广东省、北京市和四川省。
这样来看，各地因为发生交通事故而需要沟通误工费的案例还挺多，就是不知道职业碰瓷的占多少。那么成都市交通运输局说的“客运出租汽车驾驶员道路交通责任事故情况已纳入服务质量信誉考核范畴”，又是什么意思呢？
或许可以从平台端展开。对于网约车司机来说，考核通常与从业资格、车辆运营权等挂钩。平台可能会对涉及碰瓷等违法行为的司机进行处罚，轻则扣分影响司机接单；重则永久封禁账号。
说实话封号弄丢了饭碗算是轻的，性质严重的司机还要承担民事赔偿责任、或是构成诈骗罪处以有期徒刑，并没收财产或处罚金。这次成都交管部门说的服务质量信誉考核还只是敲门提醒，真要走到那一步，司机后悔都来不及。
一脚油门就来钱，出车一趟赚三千，看似逍遥乐无边，实则镣铐在眼前。下个月就过年了，各位司机们还是不要动歪心思，实实在在挣点钱回家陪陪老婆孩子比什么都重要。
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