已经进入冬天，多位网友后台留言，说自己的电动车明明显示满电，结果骑行的时候一拧转把，仪表盘刷的一下就掉2格电，是不是自己的电池坏了，需不需要更换电池？对此，行内人告诉你掉电的原因，同时分享3个改善冬季跑不远的方法。
为啥一加速就“掉两格”？
进入寒冷的冬季，使用电动车，一加速就掉两格电，如果在夏季，你的电池还很给力，那么这事不能完全怪电池质量差，主要是由于天气冷的原因。
到了冬季以后气温下降，电池内部的电解液就会像蜂蜜一样粘稠，化学反应活性大大降低，好像人在冬天里手脚僵硬，行动迟缓是一样的，这就会给电池带来两种后果：
容量缩水：在低温的环境里，电池可以储存与释放的电量本身就会减少。根据数据显示，在0℃时，铅酸电池容量可能会衰减30%，所以虽然仪表盘显示满电，但是有大量的虚电，实际容量只有夏季的7成左右。
放电能力下降：电动车在加速时，电机需要瞬间的大电流来提供动力，但是温度降低以后，电池的放电能力下降，低温环境根本无法满足爆发力的需求，突然加速会使电压瞬间拉低，仪表盘是通过电压来判断电量的，这时仪表盘就会出现掉两格电的情况。
如何改善冬季电动车掉电快的问题
每年的冬季，铅酸电池都会出现掉电快的问题，上面我们分析了掉电的原因，那么要想解决掉电快的问题就找准了方向，行内人分享了三种解决方案。
尽量充入更多电量
由于温度低的原因，铅酸电池会出现充不满的情况，那么在充电的时候要尽量给电池充入更多的电量，这样才能够让电动车跑得更远。
充电环境有讲究，尽量把车停放在安全的室内、地下车库或者避风的车棚内，这些地方气温会相对更高一些，在这里充电能够充入更多的电量。
冬季给电动车充电，不用担心温度高的问题，刚骑完电动车，电池仍然是热的，这个时候马上给电池充电，也可以增加电池的充电量。
要养成浅充浅放的习惯，夏季当电量低于20%时要充电，冬季可以做到随用随充，没有必要刻意追求电量的百分比，避免电量过低，导致深度放电，影响电池的使用寿命。
使用更温柔的骑行方式
到了冬季骑电动车，不要与夏季一样，而是采取更温柔的进行方式，这样可以避免电量的快速下降。
比如在起步的时候，要先轻拧转把，等到电动车平稳起步，既能给电池预热的过程，又能减少起步电流，等到电动车行驶后再缓慢的加速。
骑行电动车的过程中，尽量保持匀速行驶，避免频繁的急加速或急刹车，让电流平稳输出，这才是最省电的“黄金法则”。
当然了，到了寒冷的冬季，电动车轮胎胎压会下降，阻力增加以后自然会更费电，检查轮胎的胎压，保持充足，续航里程也会增加。
更换更耐寒的电池
如果你经常跑长途，需要更远的续航，到了寒冷的冬季，可以考虑更换更耐寒的电池，如果是绿源电动车的话，可以选择数字化电池，如果是其他品牌的电动车，可以考虑更换成钠电池。
绿源推出数字化电池系统，可以实时检测电池的温度，同时具备了电池的加热功能，给电池一个舒适的工作环境，能够有效的避免电池温度降低影响电动车续航。
当然了，该系统在绿源电动车上使用会起到事半功倍的作用，其他电动车的话，建议更换成钠电池。
钠电池具备耐极寒的特点，即使在-20℃环境，仍然保持95%的电池容量，所以在寒冷的冬季不会出现续航下降的情况，如果你生活在寒冷北方，建议更换成钠电池，会给你一个意想不到的效果。
总结
到了寒冷的冬季骑行电动车的时候，会出现一加速直接掉两格电的情况，这并不是电动车电池的问题，而是温度低造成的，对此，行内人分享了三种提高续航的方法，能够让你的电动车跑得更远，特别是第3种效果最佳。
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