最近，东风与华为合作的全新品牌奕境，曝光了首款车型的谍照。
新车侧面喷涂着“华为乾崑”“奕境”的字样，虽然面纱尚未完全揭开，但明显能看出新车是典型的全尺寸SUV，外观大气稳重。
目前传出的消息是，项目进度进展非常快，去年12月份奕境首台工装样车下线，随后前往漠河进行极寒测试。如果一切顺利，大概率就是4月份的北京车展亮相，下半年正式开售。
很多人分不清奕境与岚图，与奕境与阿维塔，奕境与鸿蒙智行的区别。到底这个品牌是怎样的？它的首款车实力究竟如何？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）华为HI Plus深度共创
说到华为与东风的合作，可谓由来已久。早在2010年，两者就开始在智能化领域展开交流，此后双方合作不断深入。
如今岚图即将全品类车型搭载华为智能辅助驾驶系统，东风猛士与华为联手打造的猛士M817也于2025年三季度完成了上市交付，甚至东风日产的 天籁 （ 参数 丨 图片 ）都配上了鸿蒙智能座舱。
而全新的奕境，算是双方深度合作的2.0版本，也就是传说中的华为HI Plus深度共创模式。相比阿维塔、极狐的HI模式，奕境的合作更加深入，双方是联合定义、联合开发、联合办公。目标是将华为技术与东风制造底蕴深度融合，打造出最强的产品。
此外奕境还有一个目标，那就是共同推动智能驾驶、车控等领域的行业技术标准制定。简单来说，鸿蒙智行模式是华为定义，合作方生产，HI模式是车企定义，华为提供智能化方案。而HI PLUS模式是共同定义，共同开发，挖掘双方潜力之余，还致力于定义行业标准。
理论上，东风通过深厚的制造底蕴带来扎实的品控与操控基础，华为则带来前沿科技生态加持的智能体验，奕境的目标就是为追求高品质生活的家庭用户提供了一个强劲的新选择。至于最终产出的产品究竟有多惊艳，就要看接下来北京车展的表现了。
不过也不是毫无风声，此前东风曾透露奕境的投入，描述是“一个团队、百亿投入、三年深耕”，该项目2023年成立，今年到了该结果的时候。起码从目前的情况看，奕境大概率就是东风体系中产出的天花板，投入最大，且不容有失。
（2）全系满配，主打全满足
作为华为HI Plus深度共创模式的首个成果，奕境自然得到了华为全栈技术的加持。
目前已经确定的是，该车搭载最新一代乾崑智能驾驶辅助系统和HarmonyOS鸿蒙座舱系统。除此之外，乾崑车控和车载光全套解决方案也加入了，此前相关技术只在 问界M9 和问界M8等高端车型上崭露头角，对于奕境来说却是标配，而且是升级版本。
新车车顶配备的700线激光雷达和双旗舰芯片，激光雷达的探测距离达到220米，支持城市NOA和高速NOA无缝切换，远程召唤、自动泊车等功能也一应俱全，智能体验绝对是当前天花板。
奕境的车身尺寸为5200*1950*1800mm，轴距接近3200mm，第二排独立航空座椅带腿托和小桌板，第三排成年人乘坐也不压抑。
全车大面积采用NAPPA真皮包覆，标配座椅按摩、通风、加热，还有23 扬声器音响、双层夹胶玻璃以及全景天幕，乘坐质感绝对是豪华级水准。
动力方面，纯电版搭载140kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航850km，绝对算“大力出奇迹”。增程版全系标配双电机四驱，系统综合功率450kW，零百加速仅4.5秒，能做到动力响应迅猛又平顺，还能兼顾家庭出行的舒适性。
得益于东风56年的造车积淀，新车在整车安全、底盘操控上也有深厚的功底，号称要挑战“最好开的全尺寸SUV”。目前第一批驾乘体验的评价是，豪华质感超越当前的百万级SUV，同时开起来像中型SUV一样灵活，这个评价相当高了。
奕境还有个杀手锏，那就是首款车型的车身扭转刚度高达40000N・m/deg，这个数字可以说是绝对的超一线水准。标配9安全气囊和多项主动安全配置，电池按照“零起火”目标开发，这是最近几年一直折磨团队的点。如今谍照曝光，也意味着这些指标已经尘埃落定。
值得一提的是，虽然属于双方共创的品牌，但奕境采用的是华为的全流程质量管控，也为车辆的品质提供了更好的保障。
（3）搅动时局，近在咫尺
当前的全尺寸SUV市场，一直处于“神仙打架”的局面。 理想L9 、问界M9、问界M8、极氪9X、 蔚来ES8 这几个大单品，都先后拿过销量冠军。再往后一点， 腾势 N8L和智己LS9也同样虎视眈眈。
相比前面五个大单品，奕境首款车型其实都有一些“错位优势”。
相比理想L9，奕境的优势是标配双电机四驱带来的4秒级性能，外加800V高压快充带来的补能效率，此外新车有700线激光雷达并预留 L3 接口，硬件规格也超过了理想 L9 现在的单一激光雷达方案。
当然了，本身两者也不是一个时代的产品，今年理想L9大概率要焕新。
相比问界M9和M8，奕境的优势在于可以打一个时间差，率先用上华为的最新技术。此外，奕境的HI Plus模式实现了东风的制造体系和华为的智能化能力深度协同，在制造工艺和品质把控上具有独特优势。
至于对比ES8，奕境无疑拥有更长的续航，此外智能辅助系统在感知力、决断力、执行力等方面表现更优。相比蔚来ES8的辅助驾驶系统，持续进化能力也更强，毕竟华为的更新速度确实有保障。
目前的销冠极氪9X可能是最难缠的，依托吉利体系的9X同样号称武装到牙齿。考虑到奕境首款车型价格定位是35万—45万元，比极氪9X低了一个级别，似乎又有了非常大的优势。只是不知道这款车上市后，市场又会是怎样的局面。
（4）功夫拍案
从奕境首款SUV的曝光信息来看，东风与华为全面融合的“双主导模式”，确实蹦出了激烈的火花。对比市场上的主流竞品，新车都有一战之力，甚至可以说有机会战而胜出。
目前最大的问题，就在于奕境作为一个全新品牌，知名度还相对较低。而问界、极氪、理想这些对手，已经闯下了赫赫威名。如何将品牌知名度打出去，或许将决定奕境能否成为市场上的X因素。
热门跟贴