面对广阔的欧洲市场以及日益复杂的国际贸易环境，中国汽车制造商长安汽车正展现出雄心勃勃的扩张姿态。近日，公司披露了其面向欧洲的后续产品规划，计划在未来三年内，通过旗下三大品牌推出八款全新车型，并策略性地加速导入插电式混合动力版本，旨在规避欧盟针对中国纯电动汽车的关税壁垒，加速渗透这一关键区域市场。
长安计划至2030年在欧洲投资20亿欧元用于市场开拓与品牌建设，产品投放覆盖深蓝、启源和阿维塔三大品牌。启源将推出三款车型：小型掀背车、对应中国Q05的小型SUV（含纯电及电动化版本）及全混动车型；深蓝将新增G318 SUV、L07轿车和S09大型厢式车；阿维塔则面向部分欧洲国家推出两款高端车型。目前长安在欧洲以深蓝品牌销售纯电动乘用车为主，此次多品牌集中投放标志着其欧洲战略进入规模化新阶段。
当前欧盟对中国进口纯电动汽车征收20%关税，影响了长安在欧洲销售的 深蓝S05 与S07。为规避关税并响应欧洲消费者对电气化的多样化需求，长安将加大插电混动车型出口作为关键战术。长安全球设计副总裁Klaus Zyciora证实，公司已准备好根据市场需求提供增程式电动车、插电混动车及传统混合动力车型，并透露了轻型商用车出口潜力，强调将依据市场反馈和产品竞争力决定具体产品组合。
在品牌定位上，长安意图实现差异化覆盖。深蓝品牌聚焦于驾驶乐趣和现代出行体验，主要面向年轻消费群体；主品牌长安则侧重于家庭用户的需求；阿维塔则被定位为高端品牌，其定价将明显高于前两者。以已经在美因茨展出的 阿维塔11 与12为例，其最高可达425千瓦的最大功率和最长730公里的CLTC工况续航里程，在技术规格上显著超越了深蓝S07，体现了其高端定位。
渠道建设是长安欧洲战略的关键支柱。公司计划到2030年在欧洲建成约1000个销售服务网点，采用因地制宜的分销模式：在德、英、葡、挪威等国设立国家级销售公司并联合本地经销商；意大利与西班牙机构将于今年1月启动；法国市场已有规划；希腊、塞尔维亚等通过独立进口商运营。此外，长安正考察欧洲生产基地选址，本地化生产是其长期目标。
作为中国第四大汽车制造商，长安集团计划在2030年实现年销量500万辆的目标，相较2025年的290万辆有显著跃升。在此背景下，欧洲市场的成功扩张无疑是实现这一宏伟蓝图不可或缺的关键路径。通过精准的产品组合、灵活的市场策略和稳步推进的渠道建设，长安汽车正试图在欧洲这片竞争激烈的汽车版图上，勾勒出属于中国品牌的重要轮廓。
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