你敢相信吗，吉利正式推出豪华V系列了。联想到奔驰大名鼎鼎的V系列，在当前这个国产至上、以科技平权干翻豪华BBA的时代，是不是一下子想象空间就有了？
1月20日，吉利银河发布了一款新车——吉利银河V900。新车共推出3个车型，上市限时指导价26.98万元-32.98万元。这是吉利乘用车体系第一款增程车，也是吉利银河品牌第二款MPV，官方描述为“豪华V系列首发之作”。
有两个疑问，官方把这款车叫做“豪华V系列首发之作”，但如果打开购车网站，吉利银河旗下还有一款尺寸几乎一样的MPV，一台纯电版的吉利银河翼真380。这是不是意味着，吉利银河V900在内部的定位是更像“重磅产品”的那一个？
第二，两台车的价格，翼真380 29.99万-59.99万元，银河V900 26.98万元-32.98万元。作为一台长5.3米，轴距达3.2米的大型MPV，银河V900这是要奔着“百万银河”的销量目标，大胆向市场要销量，所以才定了一个这么亲民的价格吗？
从翼真380到银河V900
银河V900刚一发布，很多人就注意到了，这台车和2025年3月刚刚发布的吉利银河翼真380在尺寸上几乎完全一致。而翼真380首次发布则是在2024年6月。其在第二次发布的时候，品牌归属归到了银河的名下。
也就是说，短短一年半，翼真380不仅经历了品牌归属的变化，最后同品牌之下，还推出了一款姊妹车型。这至少说明两件事：吉利的市场决策、调整的能力非常之迅速；第二，新发布的银河V900，价格明确下探，意味着市场预期将显著提升。
车身尺寸方面，银河V900长宽高和轴距分别是5360/1998/1940(1920)/3200mm，翼真380长宽高和轴距则分别是5316/1998/1940/3185mm，两款车尺寸上非常接近。翼真380仅提供6座版供选择，而银河V900则提供6/7/8三种座位选择，这对于想要7座、8座车型的消费者来说，银河V900提供了更多的候选方案。
两台车在动力形式上也完全不一样。翼真380是一款纯电车型，并且提供三个电池容量供消费者选择，分别是100kWh、116kWh、140kWh，对应四个版本的续航，分别是570km\650km\825km\805km（CLTC）。银河V900则是一台增程车，电池分两个版本：43.3kWh和50kWh，对应的纯电续航分别为：200kmhe 260km（CLTC）。
事实上，从翼真380到银河V900，外人看到的是，从“翼真”到“银河”的品牌叙事。这也是近几年来吉利汽车集团快速决策，果断转型的重要缩影。
熟悉汽车行业的人可能知道，从2010年收购沃尔沃，到2013年收购LEVC，到基于沃尔沃创立领克，再到 领克ZERO （ 参数 丨 图片 ） Concept紧急变更为极氪001，之后2025年领克和极氪合并，吉利银河独立，紧接着就是从翼真380到银河V900，这一系列决策及变革如电光火石，瞬息万变。
从大开大合实施全球并购，到主动转型优先讲好中国故事，吉利汽车集团这些年的主动调整，速度之快，市场嗅觉之灵敏，甚至让汽车行业人士都有点目接不暇。这些变化带来了一个最直接的结果是：近年来吉利汽车集团尤其是银河品牌销量大涨，且涨幅大幅度领先于几个主要竞争者。
数据显示，2025年，吉利汽车集团共销售新车302.46万辆，同比增长39%。相比之下，比亚迪的涨幅为7.73%，奇瑞汽车为8%，长安汽车为8.5%。
旗下银河品牌2025年销量更是达到了123.58万辆，同比激增150%。这个销量，差不多撑起了吉利汽车集团销量的半壁江山，而2025年也由此成为“百万银河”的第一年。
从2023年第一台车上市，到2025年品牌正式独立，银河只有了3年时间，就完成了“百万银河”的目标，这种快速增长的背后，离不开吉利对市场的独到理解，以及对产品定位、定价的独到之处。
如今，随着银河V900的上市，吉利银河品牌更是覆盖了从精品小车 吉利熊猫 mini，到豪华MPV吉利银河V900的全产品链布局，覆盖家庭用车的所有场景。这意味着2026年，吉利银河品牌将有望在2025年“百万银河”的基础上更进一步。
那么，银河V900这款车到底战力如何呢？
精准洞察 为高质优价而生
首先从增程这个方案来看，银河V900是吉利首次尝试增程这个技术路线。为什么之前吉利不做增程？原因其实很简单，吉利有技术含量更高的多挡插混技术，而增程车几乎没有什么技术壁垒。同样，比如像长城、比亚迪这样的传统大厂，拥有自家独具特色的插混技术，因此增程技术最初均不在他们的科技树范围之内。
但近年来，越来越多大厂开始意识到，增程车有其独特的“市场适配性”。也即，存在这样一类型的用户，这些用户既想有纯电车的体验，又不摆脱纯电车续航不足、充电体验不好的痛点。在市场早期，由于动力电池成本较高，而MPV车型因为体型更大，电池太大车子容易贵，太小则续航明显不足，直到“大电池+油箱”的技术路线出现。
银河V900显然是那个掐着点进场的人。银河V900并没有盲目采用超大号电池的方案，而是选择了性价比更高的折中方案：43.3kWh和50kWh两个电池规格。相比之下，增程领域另一款MPV——小鹏X9，采用的是63.3kWh的电池。根据市场消息，零跑即将发布的MPV D99据悉将采用80.3kWh的大电池方案。事实上，市场上一些中大型增程SUV，近来也有采用大电池的趋势。这种超大号电池的方案，因为电池本身的自重加上更高的价格，能耗及成本上的劣势显而易见。
从续航来看，银河V900纯电续航最低可达220km(CLTC)，油箱容积为60升，满油满电综合续航达1220km。这个方案显然既注重性价比，又保证了纯电续航恰好够用，不至于过少。
能耗方面，以银河V900 1220四驱Max版为例，其WLTC综合油耗仅为0.78升，最低荷电状态油耗仅为7.1升。这对于一台近3吨的车型来说，这个能耗水平非常的低。
也即，无论是短途的纯电续航，还是长途的综合续航，银河V900并没有过于追求参数上的好看，反而显得有点克制，追求“够用就好”的原则。这种原则带来的好处就是，无论是购车成本，还是拥车成本，银河V900都比竞品更有优势。
大厂保证 产品力全面拉满
光有合适的方案显然还远远不够。在当前汽车市场鱼龙混杂，政策监管相对宽松的形情况下，那些对产品质量、品控有要求的消费者，在买车的时候，需要考虑的一个因素，就是大厂品质。而吉利作为中国汽车工业的传统大厂，显然是更为值得信赖的一个。
一台车好不好，首先要看它的底盘。银河V900全系标配智能双电机四驱系统，可输出340kW峰值功率与523N·m峰值扭矩，无论是城市穿梭、高速巡航，还是面对雨雪湿滑等复杂路况，都能提供全场景、全路况的强劲动力与稳定抓地力。
需要强调的是，银河V900的底盘系统经由路特斯专业团队顶级调校，真正做到了“高速不晃、过坎不颠、过弯不甩”。搭载主动魔毯预瞄、CCD连续可变阻尼减振器及CST 2.0全速域舒适制动系统与空气悬架等功能配置，更是让这台车的行驶品质提高了一个层次。
安全同样是当前消费者购车不可忽视的因素，而吉利对安全的关注又是出了名的苛刻。银河V900最高配备11处环抱气囊，超大体积的224L超大侧气帘，整个贯穿第三排。七座三排座椅采用全金属背板，即使面临追尾，也能降低穿刺风险。
另外，得益于吉利领先的超级AI增程技术，银河V900采用行业顶级的硬件方案，以及全域AI软件赋能，使得银河V900无论是空间，还是性能、能耗等，都更有优势。
以MPV车型非常关注的空间为例，银河V900二三排纵向空间均超1000mm，车内高1334mm，二排中央通道可达200mm，10岁内的孩子可以在车内自由站立、穿行，家长还可从容照顾二排和三排的孩子，省心省力。银河V900后备箱空间超1000L，足够容纳15个20寸行李箱。
银河V900在配置上也非常给力，冰箱、彩电、大沙发都全部配齐。云感SPA座椅，支持加热、通风、记忆及SPA级按摩功能，久坐不累；27扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，配合后排娱乐巨幕，打造沉浸式移动影音厅。
智能座舱方面，银河V900搭载银河Flyme Auto 2新一代AI智能座舱，配合高通8295P车规级芯片，交互体验流畅度极高。
作为吉利银河品牌全新豪华旗舰MPV，除了在技术、品质等底层标准进一步提升之外，最重要的，是银河V900对用户需求的精准洞察及吉利银河一贯的高质优价理念。加上同一细分市场几乎不存在真正的竞品，这几重因素的叠加，或让银河V900在2026年有一个非常不错的表现。
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