全新奥迪Q5L上市，全新设计，还用上了华为乾崑智驾。
新款一出，老款车型就略显尴尬，设计老旧加上降不下去的售价，让这款车的吸引力每况愈下。
加预算买新款？还是继续选择老款的更低售价？你在纠结到底应该怎么选，那这期节目能帮你找到最优解。
因为咱们不止研究车和配置，还能一起问问驾儿。
先看看价格，优惠过十万，但落地价没想象那么低
这次的26款奥迪Q5L配置非常精简，只有三款配置，不少选择这个车的消费者也非常的清醒，对于这种即将大换代的老款车型一般都直接选择最低配。
咱们就以2026款奥迪Q5L 45周年典藏版 40 TFSI时尚动感型为例，官方指导价34.98万，现在哈尔滨给到的优惠在11.38万，也就是裸车23.6万，车船税+购置税+交强险+上牌费大概在24000元，商业保险一般都在7000左右，也就是说最后落地需要26.7万元。
由于是换代前的最后一款车型，不只是26款在售，不少25款库存车也在卖，有库存就代表着价格可以再谈，急头白脸讲讲价，1-2万还是有可能谈下来的。
十多万的优惠看起来很多，但实际优惠后并没到达不少想要在这代车型 生涯末期抄底的小伙伴的预期价位，最低配在优惠后依旧在20万以上，并未像A4L一样来到20万以下。也能说明，同平台定位相似的轿车和SUV，SUV就是售价要更高。
虽然没有想得那么便宜，但是相较于落地30万元以上的宝马X3和落地超过40万的奔驰GLC，可以说性价比方面是最高的，也是不少小伙伴选择这款车型的原因。
换代前大降价 想买现款还用等吗？
由于Q5L即将换代，大降价倒是意料之中，有的小伙伴就说了我就是冲着价格想买这车，我还用再等等吗？
先给结论，就是别等了，现在相中了就可以动手了，后面的优惠不会再出现大降的情况。
首先现在这款车处于清库存阶段，随着后面库存越来越少，优惠并不会越来越大，除非你能等到一个4S店就剩最后几辆车，才可能出现史无前例的最低价，但也会或多或少出现一些配置或者颜色方面的不如意，真要是剩个红色或者蓝色Q5，你就说买不买吧。
其次是看起来价格很便宜，但实际提车的时候部分门店会有必选装潢。有车友反馈，谈价时明确表示不想加装潢，但得到的反馈是 “要么加6000装潢，要么优惠再减6000”。
强制装潢这个问题在BBA等豪华定位的品牌的车型上经常出现，不少网友说这种行为真的会让消费者感到很不舒服，但随着现在BBA车型也不像之前那么好卖，所以有很大的还价空间，可以针对装潢问题多问几家，总有合心意的。
配置小有调整，但和同定位产品有差距
作为这代的最后一版车型，相较于2025款只能说小有升级，还取消了此前的顶配车型45TFSI臻选动感型，其他的咱们可以按照配置对应来看。
40TFSI时尚动感型新升级了自适应远近光和V2X通讯，只能说配置升级不大。但这个自适应灯光还经常被吐槽该亮的时候会突然暗下去，日常开车有时候会吓一跳，但这个配置凭借着较低的售价，是三个配置中卖得最好的。
40TFSI豪华动感型标配了255 45 R20的轮胎，取消了感应后尾箱，新增了驾驶位和后视镜的记忆。简单来说就是动力是低配，配置是高配，不上不下的定位让这款车成为了三款车型中关注度和销量最低的一款。
45TFSI豪华动感型新增了自适应远近光、V2X通讯和第二排座椅加热，属于常规升级。
作为灯厂，奥迪标配了矩阵式LED大灯，虽然没有激光大灯亮，但价格能低点，碰坏了不至于那么心疼+肉疼。
配置方面最大的问题还是在于智能化，受限于老旧的架构，车机智能化和智能驾驶辅助方面就不要想了，就现阶段来看，对比同定位的其他车型有着不小的差距，要是有着智能化方面需求的小伙伴还是看看全新Q5L吧。
坐起来怎么样？内饰拖后腿，空间表现优异
奥迪Q5L的车内空间一直不错，这一点 26款倒是没缩水，但也没进步，属于吃老本。
轴距来到2945mm，身高1.8米的乘客坐后排，腿部能有两拳多空间，头部也有一拳半，比宝马X3和奔驰GLC都宽敞。
后备厢容积550L，能放10个20寸行李箱，放倒后排座椅能扩展到1600L，露营装备、婴儿车都能轻松装下，这也是很多家庭用户选择它的核心原因。
但后排乘坐体验的槽点不少。首先是后排座椅，靠背角度偏直，而且一贯的填充偏硬，还不能调节，像坐板凳一样，长途乘坐1小时以上就腰酸背痛；再就是前置四驱的平台导致中央地台隆起很高，中间乘客的脚根本没地方放，五人同行时，中间的人纯遭罪。
内饰方面还是老生常谈的问题，就是陈旧且不好看，T型中控台+物理按键，12.3英寸全液晶仪表+10.1 英寸中控屏的组合，都不用比新能源车型，比宝马X3和奔驰GLC都显得格外落后。
A4L的时候我就吐槽过，这个中控屏幕放在现在完全不够看，分辨率一般，黑边还特别大。
BBA中这个定位的车型，材质方面也不要想太多，除了方向盘和座椅是皮质，其余地方还是塑料偏多，扶手箱还容易异响。还有车主反馈刚提车有一定的异味，需要散一段时间。
开起来怎么样？动力够用，但四驱别想太多
2026款Q5L有奥迪一贯的“味道”，但是由于底盘升高，所以没有A4L那样运动。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，分高低功率。低功率190马力，零百加速 9.2 秒；高功率245马力，零百加速7.3秒。
数据看着还行，但实际开起来，低功率版本起步偏肉，高速超车得深踩油门，发动机嘶吼半天动力才上来；高功率版本动力储备足，但涡轮迟滞明显，踩油门后得等0.5秒才有动力响应。
全系标配7挡湿式双离合变速箱，根据反馈，问题依旧是老问题，低速 20-30km/h 区间，顿挫感特别明显。甚至有车主反馈堵车时，会一闯一闯的。虽然在体验方面差点意思，但油耗表现和激烈驾驶换挡速度方面有一定优势。
除了德系精准的转向和德味干脆的底盘外，最受关注的一定是这车的四驱，quattro四驱系统是奥迪的招牌，但26款的四驱是减配版，主要为城市路况设计，前后轴扭矩分配范围有限。应对铺装路面的各种路况绰绰有余，但越野就别想了。
噪音控制也一般，高速上胎噪和风噪特别明显，虽然比老款有所改善，但BBA其他两款车型还是有差距。
总结一下
2026 款奥迪 Q5L 45 周年典藏版相较于2025款并没有大改，而是一款清库存车型，主要是为了迎接全新的Q5L，全新外观内饰设计+华为智能驾驶辅助+全新的平台，产品力肯定会有大的提升，但售价短时间内肯定降不下来。
所以2026款奥迪 Q5L优势很明确，空间宽敞、品牌认可度高、四驱系统在城市路况下表现稳定，最重要的是售价低，入手门槛低。适合目标就想买BBA、经常家庭出行、对智能化要求不高的消费者。但如果你更喜欢科技化的设计和更智能化的体验，建议看看其他车型。
问题来看，哪款值得买？
作为即将换代的车型，最值得买的就是最低配也就是40 TFSI时尚动感型，配置动力都够用，在换代后未来想卖二手还能少亏点。
现在豪华中型SUV市场竞争这么激烈，国产新能源在配置、智能、舒适性上全面拉开差距，主要竞争对手宝马X3和奔驰GLC也在放开优惠，Q5L的产品力可以说已经完全不够用了，降价清仓就是唯一出路。
现阶段正处于买一辆少一辆的阶段，心动了一定要去体验，别看着便宜就买，买后不觉得委屈和后悔才是真的适合自己。
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