【商用车新网原创】
在竞争白热化的物流行业，每一分成本、每一刻时效，都直接关系到货运从业者的生计。尽管新能源轻卡势头正盛，但在那些需要持续面对重载、爬坡、长途奔袭与严苛工况的场景，一款靠谱的柴油动力轻卡，依然是无数“老司机”心中无可替代的选择。
1月21日，江铃轻卡便推出了聚焦这一需求的产品——江铃蓝鲸大马力轻卡。该车型针对高频重载运输场景进行了针对式性能强化，旨在为用户带来更低的运营成本、更高的出勤效率与更舒适的驾乘体验。
商用汽车新闻传媒记者也得以第一时间试驾了这款产品，快来看看这辆新车有哪些看点。
高效低耗 重载爬坡底气足
对于轻卡而言，动力系统的优劣直接决定了它的盈利能力。江铃蓝鲸大马力轻卡搭载的全新一代“蓝焰”发动机，凭借国内首创的镜面进气系统与极净燃烧技术，实现了45.23%的热效率，燃油利用率更高，经济性更好。其180ps的最大功率与520N·m的峰值扭矩，显著优于市面上大多数同级机型。而且，这款发动机在1000转时便能爆发出350N·m的扭矩输出，为车辆在起步、爬坡等最需要动力的时刻提供了充足的底气。
在实际的场地试驾中，江铃蓝鲸大马力轻卡的动力优势也得到了最直观的展现。坐上驾驶座，轻点油门，车辆的动力反馈迅速而线性，没有拖沓感。面对试驾场地的陡坡路段，无需将油门深踩到底，发动机在中低转速区间的扭矩输出，便能稳健地将车辆推上坡顶，动力储备十分充足。与之匹配的法士特8挡变速器，挡位清晰，换挡顺滑，与发动机的配合十分流畅，即便是复杂路况，动力的跟随性也极佳，大大减轻了驾驶员的操作负担。
此外，追求更高经济性的用户，还可选配4.222的小速比后桥，在高速标载工况下进一步降低发动机转速，达成更强的节油效果。
官方数据显示，江铃蓝鲸大马力轻卡综合油耗可比主流竞品低1.85升/百公里，结合当前油价，长期下来节省的费用十分可观。并且，整车还通过一体式导流罩与精心设计的低风阻造型，将风阻系数降至0.45，也实现了强劲动力与低能耗的平衡。
强劲底盘 兼顾安全与可靠
澎湃的动力，自然要与强悍的承载相配合，才能实现收益最大化。
在这方面，江铃蓝鲸大马力轻卡采用了屈服强度达650MPa的高强钢车架，并采用宽达900mm、幅高214mm的直通梁设计，奠定了车辆的承载潜力和抗扭刚度。针对中宽体气刹车型，标配了10mm加厚钢圈，轮辋强度提升32%，并可选择加强型轮胎，再结合扎实的多片簧悬架，共同构成了应对“高强度、高承载”运输的硬件基础。无论是建筑材料还是重型设备，江铃蓝鲸大马力轻卡最大22立方的货厢都能装载，做到“装得多、拉得稳”。
安全方面，这款产品采用了全新的框架式结构，高强钢占比达到33%，其中包含了3%的航空级热成型钢，用料水准优于主流竞品12%，在意外发生时能最大程度保障驾乘人员的安全。
此外，在可靠性方面，江铃蓝鲸大马力轻卡发动机的B10寿命设计长达100万公里，配合江铃提供的发动机与变速器终身质保政策，为用户解除了最大的后顾之忧。
对于北方严寒地区的用户，江铃蓝鲸大马力轻卡还可选配双电瓶+柴滤加热+曲轴通风加热的“寒区包”，确保车辆在极寒环境下也能高效运转。
乘用化设计 守护用户货运路
对于卡车司机来说，驾驶室既是工作间，也是路途中的“第二个家”。
江铃轻卡深刻理解这一点，在江铃蓝鲸大马力轻卡的外观与内饰打造上，也应用了大量乘用化的设计理念。外观上，飞翼式的中网格栅与犀利的“L”形一体式透镜大灯相连，搭配镀铬装饰，整车前脸在威猛大气中透露出精致感，低风阻的车身线条不仅美观，也能降低油耗，做到了“内外兼修”。
宽体驾驶室宽度达到2060mm，空间开阔，并通过优化设计，提升了驾驶员的膝部与头部活动空间，长途驾驶不易感到压抑。在配置上，从标配的驾驶扶手，到可选装的气囊减震座椅及座椅通风加热功能，再到无钥匙进入、一键启动等科技，江铃蓝鲸大马力轻卡都在努力提升着司机的驾驶舒适性与便捷度。细节方面，原厂配备的手机支架和多达17处的储物空间，解决了司机日常营运中零碎物品的收纳问题。
以上种种，无一不都透露出江铃蓝鲸大马力轻卡对用户实际需求的充分洞察。
从高效节能的蓝焰动力，到固若金汤的承载安全，再到以人为本的舒适设计，江铃蓝鲸大马力轻卡展现出了一款全能型创收工具应有的素质。它精准切中了高频重载运输市场的核心痛点，并以122800元的起售价，配合金融贴息、置换补贴等政策，切实降低了用户的购车门槛。对于需要高强度、高频次运输的轻卡用户而言，这款车一定是可靠之选！
热门跟贴