先把结论放在前面：2026款 宝马X1 （ 参数 丨 图片 ）值不值得看，取决于你是不是冲着品牌、动力和驾驶质感来的；值不值得试，答案是肯定的；值不值得买，要看你能不能接受它在配置和性价比上的取舍。
先说价格和定位。25.8万起，顶到33.8万，全部是2.0T，这是这次改款最清晰的信号。宝马没有再用小排量去拉低门槛，而是把X1牢牢放在“豪华品牌入门SUV”这个位置。它解决的是想要一台挂蓝天白云、动力不将就的SUV，但妥协点也很明显，同样预算下，配置丰富度和性价比并不占优势。
空间和日常使用层面，X1依旧是同级里偏实用的取向。4616毫米车长，标准紧凑型SUV身材，城市通勤和家庭使用都不会有负担。半隐藏门把手、较高坐姿，对老用户来说是熟悉的感觉，但它并不是那种“坐进去就觉得越级”的空间体验，更偏均衡而非惊喜。
内饰和配置，是X1最容易让人犹豫的地方。双屏、HUD、泊车辅助都有，但座椅通风和按摩直接缺席，连座椅加热都要3000元选装。这不是配置给不到，而是宝马在刻意区隔产品层级。如果你是冲着“花钱就要全给”的心态来，X1会让你觉得不够痛快。
动力是它真正站得住脚的地方。25Li版本167千瓦，日常开已经明显强于多数1.5T对手；M35Li 246千瓦，400牛·米，性能取向非常明确。这套2.0T加7速湿式双离合，解决的是高速、中后段和驾驶信心的问题，而不是账面油耗或参数噱头。
用车成本和隐性点也要提前想清楚。后期保养、选装堆叠、以及在新能源强势环境下的保值预期，都不是X1的优势。同时，12月销量只有三千多台，也说明它已经不是“闭眼买”的安全牌。
适合谁！认品牌、在意动力表现、希望一台传统豪华SUV作为长期使用工具的人，X1依然成立。不适合谁！预算卡得紧、追求配置拉满，或者已经被新能源体验说服的用户，这台车更多是情怀选择，而不是理性最优解。
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