2025年6月，中国皮卡市场在传统淡季中展现出新的活力。国内市场通过产品细化和新能源化寻求突破，海外市场则凭借电动化领先优势高歌猛进，同时，政策支持也为行业注入了长期动力。
市场销量：内需平稳，新能源逆势爆发
根据最新行业数据，2025年上半年中国皮卡市场延续了“内冷外热”的格局。6月国内终端销量为20439台，同比微增0.8%，呈现企稳迹象。1-6月累计销量为137983台，同比小幅下降3.7%。
从品牌竞争看，长城皮卡以绝对优势稳坐头把交椅，但市场份额略有收窄。最大的亮点来自郑州日产，凭借全新Z9系列车型的出色表现，上半年销量实现逆势增长19.1%，市占率显著提升，成为主流品牌中的一匹黑马。同时，新能源皮卡呈现爆发式增长，其中雷达皮卡表现尤为抢眼，上半年销量同比暴涨143.7%， 金刚 （ 参数 丨 图片 ）纯电车型在广东、海南等地的销量甚至首次超越同系燃油车，预示着电动化趋势正在深刻改变市场格局。
新车上市：产品矩阵拓宽，覆盖多元需求
6月成为新车发布的“高产月”，从经济实用型到高端豪华型，为消费者提供了丰富选择。长城汽车重磅推出 山海炮 Hi4-T，该车基于坦克平台超级混动架构打造，综合续航超1000公里，并具备强大的对外放电功能和拖挂资质，售价22.88万元起。山海炮2.4T全球版也同步上市，强化了在柴油动力市场的竞争力。
江铃汽车推出了2025款 大道 飞将，新增入门版沙漠款，起售价降至18.88万元，进一步降低了硬派越野皮卡的入门门槛。江淮T8 PRO冠军版（售价10.88万元起）和庆铃T28创业家（售价9.48万元起）则主打高性价比和实用载货能力，满足传统商用用户需求。
奇瑞旗下RELY威麟品牌正式发布了全新皮卡威麟R08，率先推出搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的版本，标志着奇瑞集团正式加入皮卡战场。此外，捷途纵横F700的国内路试谍照首次曝光，这款定位全地形豪华多功能、将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统的皮卡，引发了市场的广泛期待。
出海动态：全球化战略加速，新能源成排头兵
海外市场继续成为中国皮卡品牌增长的核心引擎，6月多家车企在海外取得新进展。福田汽车将火星7、火星9两款皮卡以Tunland V7/V9之名在巴西上市，并依托本地化工厂实现生产，深度扎根拉美市场；江铃汽车则在智利市场焕新上市了大道皮卡乘用版与电动版，实现电动、燃油双线发力，1-5月在智利销量同比增长31%。
上汽大通MAXUS eTerron 9（国内名星际X EV）纯电皮卡在香港车展亮相，作为香港首款4x4纯电动皮卡，将直接与日系品牌竞争。同时，捷途纵横F700的专利图在澳洲曝光，预示着该车不仅面向国内，更将同步布局澳大利亚等全球市场。
行业数据显示，2025年上半年中国皮卡出口累计达157519辆，同比激增30.1%，其中新能源皮卡出口增速惊人，同比暴增2244.9%，彰显出中国电动皮卡在全球市场的强大竞争力。
政策破局：利好频出，夯实发展基础
除了产品与市场外，政策支持也为行业长远发展注入动力。6月，工业和信息化部等五部门联合启动了2025年新能源汽车下乡活动，福田、雷达、郑州日产、长安等品牌的多款新能源皮卡入选目录，有望借助政策东风开拓广阔的县域市场。
此外，长安汽车正式升级为国资委直接管理的独立中央企业。这一身份转变将极大提升其战略自主权和资源整合能力，为旗下皮卡业务尤其是新能源皮卡在未来争取政策突破和加速全球化布局提供了强有力的“国家队”背书。
江铃福特在南昌启用了福特全球认证的小蓝越野体验区。这一专业越野场地的落成，不仅用于产品测试，更将为车主提供专业的越野驾驶培训，标志着中国皮卡市场正从单纯的产品竞争，迈向“产品+体验+生态”的全方位竞争新阶段。
总结：
2025年6月，在内需平稳的背景下，新能源化与全球化成为不可逆转的双重主线。企业通过快速的产品迭代、精准的海外布局，并借助政策与生态的东风，正共同推动中国皮卡产业进入一个更具韧性、更富创新活力的新发展阶段。
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