2025年，BBA在国内销量，相比上一年总共下滑了大概26万台左右。如果对比最高峰的2021年，空出来的市场份额更是接近50万台，这么大一块儿中高端市场到底被谁吃掉了？很多朋友首先会想到鸿蒙系，确实，鸿蒙系在去年总销量达到58.9万台，同比增长32%，确实是最大的受益者。其中问界品牌占比71.8%， 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）和M8是销量的绝对担当。其他四个界，尊界是超豪华品牌，尚界的售价在20万之内，不在范围内。其他两个，智界R7销量接近8万台，享界S9和S9T一共3.5万台，表现算一般。新势力里面，蔚来表现不错，去年销量是32.6万台，同比增长了46.9%。
我们认为岚图汽车的表现可圈可点，年销量首次突破15万台，同比增加了87%。其中梦想家销量超过8万台，在高端MPV中处于领先地位。 岚图FREE 销量是3.7万台，同比也增长了82%。年底上市的岚图泰山首月销量也接近5000台，取得了开门红的成绩。
之所以重点说岚图，是因为对于传统车企，无论国企还是民企，在新能源时代想打造中高端品牌都很有借鉴意义。岚图汽车是比较早与华为进行智能化合作的，在这一波智能化迭代中抢到了先机。更可贵的是，它与华为的合作不像五界或者即将到来的三境，对于华为的依赖度没有那么高，把华为放在供应商的角色，保留了产品定义、设计和研发的主导权。为了保持产品的领先性，他们对于华为乾崑智驾一直很积极，比如2月5日发布的 岚图追光 L就率先升级了乾崑智驾A DS 4 .1版本，而泰山Ultra版将搭载最先进的4激光雷达版。另一方面，岚图也没有放弃智能化的自研道路，有自己的逍遥座舱和鲲鹏智驾系统，在智能化方面还保留一定的话语权。
2026年是岚图的车型大年，全新车型包括泰山X8，这款车可以看作是泰山的大五座版本，主打超大后排空间，而且尾厢也能装。尺寸方面，长宽高分别是5200/2025/1814mm，仅比泰山略小一点，这样的尺寸做五座布局，空间肯定是相当充裕。另外，新车还将首塔华为全新一代交互座舱和华为L3级智能辅助驾驶系统的硬件，保持在技术上的领先性。新车计划在上半年上市。
在高端MPV，将再次向上突破。目前内部代号珠峰的全新MPV将价格直接拉到50万之上，还将首发搭载12项黑科技，包括L3级自动驾驶系统、超级魔毯技术等，为用户提供更加全面、更豪华的乘坐体验。
还有一款新车被称作“叛逆之作”，是跟华为乾崑联合开发的轿跑SUV，外形轮廓很像小米YU7，显然就是冲着小米YU7去的。既然是跟华为乾崑联合开发的，智能化方面肯定会搭载华为最新的智驾辅助系统和座舱，而岚图本身在底盘与操控上的技术储备也将为这台车操控体验赋能，在驾驶体验上应该能够与YU7看齐。
岚图的新品规划，可以根据自身优势去布局，做自己擅长的细分市场，去向上冲击更高端的市场，进一步夯实自己的品牌地位，这种长期主义、向上发力的思路，值得其他新势力品牌学习借鉴。岚图汽车的存在，让中高端市场不再是是鸿蒙一家独大，给用户更多选择的空间。
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