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在“瑶光2025”科技战略进入兑现期的2026年，奇瑞汽车正在将智能座舱的边界，从简单的“视听交互”推向深层的“生物反馈”。

天眼查知识产权信息显示，近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“一种融合脑机接口的头枕及包括其的座椅、汽车”专利正式公布。这不仅是一个硬件改良，更标志着奇瑞正试图在智能驾驶时代，夺取对驾驶员“状态解释权”的技术高地。该专利通过头枕内置的电极组，实现了脑电信号采集与电流干预的闭环，让汽车座椅从一个物理支撑件进化为一名“电子理疗师”。

这种“监测+干预”的双重逻辑，核心归因在于智能驾驶环境下安全责任的隐秘转移。

随着L3/L4级辅助驾驶的普及，驾驶员长期处于“脱手不脱眼”或“半脱眼”的监测状态，极易产生生理性疲劳或情绪波动。行业内有个心照不宣的共识：视觉监测（DMS）往往存在滞后性，当系统观察到你闭眼时，风险可能已经发生。奇瑞此次布局的非侵入式脑机接口（BCI），其第一电极组能直接捕捉大脑皮层的神经活动，在驾驶员产生疲倦念头的第一秒就发出预警。而更具颠覆性的是第二电极组——通过发射微弱电流信号进行神经调控。这种类似经颅电刺激（tDCS）的技术，能有效缓解焦躁或深度疲劳引发的“异常状态”，实现真正的预防性驾驶安全。

拒绝那些关于“噱头创新”的共识废话。我们要关注的是奇瑞在“新四化”全栈布局中的逻辑闭环。

在2026年这个“脑机接口元年”，奇瑞并不满足于做硬件集成商。通过天眼查可见，奇瑞已在智能化领域深耕多年，其“雄狮科技”与“猎鹰智驾”正加速下探。此次专利申请中提到的“磁吸扣”与“枢转件”设计，解决了非侵入式脑机接口设备长期以来“穿戴不便”与“信号干扰”的技术痛点。将脑机接口整合进头枕，使得这一前沿医疗科技能够以极低的用户感知门槛，无缝切入大众消费级市场。

深层归因更在于，奇瑞正试图通过“健康座舱”差异化竞争，对冲同质化的智驾赛道。

当前的智驾赛道正陷入算力与激光雷达的红海博弈。奇瑞通过布局这种具备“情感感知”与“生理调节”能力的头枕，实际上是在定义一种全新的汽车品类：不仅是交通工具，更是具备医疗保健属性的“第三空间”。在2030年中国脑机接口市场规模预计破百亿的背景下，奇瑞这笔专利投资，本质上是在为未来的“高净值用户”预设一个不可替代的购买理由。

这种从“车懂路”向“车懂人”的技术拐点，也折射出中国老牌车企在智能化浪潮下的防御性进攻。

5亿乃至千亿级的研发投入（瑶光计划），最终都要落到每一个能让用户“尖叫”的交互点上。奇瑞的脑机接口头枕，正是这种技术野心的具象化。当电流轻柔地拂过皮层，缓解掉长途跋涉的焦虑，奇瑞也正在完成从“制造奇瑞”向“科技奇瑞”的品牌跃迁。