本文转自：人民网-江苏频道
赵登岩 余乐 任晓燃 崔小倩
“倒，倒……好！”下午两点半，江苏常州高新区罗溪镇，一辆大货车稳稳地倒进延锋（常州）汽车零部件有限公司（下称“延锋公司”）厂区货台，工人们三下五除二就把刚下线的18套汽车前排座椅完成装车。
“这批座椅4点半前要送到比亚迪车间，直接上晚班的总装线。”延锋公司比亚迪座椅生产线负责人曲一鸣看了下表，“时间足够宽裕”——从这里出发，只需十多分钟，就能到达4公里外的比亚迪常州基地总装车间。“有时候送过去，赶上他们正需要，接过去就安排上线了。”
延锋公司的汽车前排座椅生产线。人民网 赵登岩摄
一边无缝对接，一边紧锣密鼓。延锋公司的车间里，流水线节奏明快。中段工位上，工人黄师傅手持一把特制C型枪，忙着连接座椅坐垫和靠背骨架。“咔嚓”一声脆响，螺栓精准嵌入预定位置。“这批是给比亚迪海豹出口版配套的，今天计划完成430套，技术标准都是比亚迪专家手把手教的，质量保证不走样。”
这是当地新能源汽车产业高度协同的一幕，也是“汽车小镇”罗溪的日常。
“说出来你可能不信，全国每出口100辆纯电汽车，就有12辆是‘罗溪造’；我们镇100个上班族里，大约35人在新能源汽车产业链上。”罗溪镇党委书记白正堂对记者说，背靠常州这座“新能源之都”，他们看准了新能源汽车及核心零部件产业，从本土车灯车饰企业起步，数十年来持续做着延链补链、以链筑群的文章，全镇年产新能源整车达45万辆。
在当地，提起“车灯女王”周晓萍，可谓无人不晓。8年前，星宇车灯在罗溪镇开建406亩的生产基地，这家由原武进卫校教师周晓萍借款创办的工厂现已发展成为A股上市公司，年产车灯能力达8000万只，进入国内外主流车企的供应链。
蒋磊在检测车灯质量。人民网 任晓燃摄
穿过一道风淋门，一座十万级无尘车间映入记者眼帘，40多条“U”形生产线丝滑运转。“早上8点到现在，已经完成第202个前大灯，平均每小时50个。”线长蒋磊将成品放入包装箱，一层4盏，三层装满，贴上箱码，动作一气呵成。
38岁的蒋磊是星宇车灯罗溪基地3200多名职工里的一员。他对“汽车小镇”里的工作生活甚是满足：前年买房定居，户口也从老家河南迁了过来，“两个孩子一个读小学，一个刚上幼儿园。”中午工休时，看着手机里两个孩子的照片，眼角溢出笑意。
星宇车灯建厂的第二年，总投资百亿规模的比亚迪常州基地项目也来了，罗溪开始有了整车制造能力。2025年，比亚迪常州基地交出一份亮眼成绩单：全年生产四款纯电车型，产销规模双双突破500亿元，超六成远销欧洲、东南亚、拉美等海外市场。
一个好汉三个帮，比亚迪这样的“大块头”也需要产业配套。“我们2022年来的罗溪，一是贴身配套龙头车企，二是本地高质量的营商服务。”延锋公司项目经理张超说，比亚迪落户之后，罗溪镇就四处张罗帮它引进配套伙伴。“镇里把符合条件的工业厂房筛了个遍，从物流成本到员工通勤反复掂量，前后陪着我们实地考察了十几次，换你你也得动心。”
在当地，高效营商的作风，不是一阵风。张超对此感触颇深：“去年，我们新增了生产线，产能一下子上去了约50%，每天进出货车增加到200多趟，原来的一道物流门吃不消，厂区内堵车成了家常便饭。”他们向镇上反映了这个“甜蜜的烦恼”，“镇里马上组织好几个部门现场办公，只用了一周，就协调为我们增开了一道门。堵点一下就通了！”
比亚迪常州基地的总装车间。受访者供图
当天下午，延锋公司生产的前排座椅一到比亚迪常州基地，便汇入其总装车间的宏大交响。在这个占地2580亩的现代化园区里，平均每分钟就有一辆新能源汽车下线。
刚刚过去的2025年，常州市新能源产业产值突破万亿元大关，年产新能源整车超80万辆。罗溪，在这股产业浪潮中，已然成为中坚力量。
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