最近汽车圈出了个挺有意思的事儿，主角是福特。
大家都知道，这几年全球车企都在摸着中国过河，学咱们搞电动化。但有些美国车企，心里头又有点别扭，一边学技术，一边又想尽量绕开中国的供应链，尤其是动力电池。福特之前就是这么干的，想找韩国LG买电池，就是不想沾比亚迪和宁德时代。
可计划赶不上变化。福特最近电动车卖得不好，亏得厉害，说要收缩战线，砍项目、减投资。
这一砍，就砍到了一个跟LG的大单——一份涉及9.6万亿韩元（差不多450亿元人民币）的电池订单，说不要就不要了。这可不是小数目，据说占了LG电池一年收入的三分之一，直接把LG整懵了。
看到这儿，可能有人觉得福特是真不想搞电动车了。嘿，反转来了。最近有消息曝出来，福特不是不搞了，只是不跟LG搞了。他们正在跟比亚迪谈判，打算从比亚迪买电池！
这事儿就有点意思了。为了避嫌，福特大概率不会直接把比亚迪电池运回美国，而是先送到美国以外的工厂，绕开一些所谓的监管问题。反正不管怎么说，消息出来之后，两边都没否认，这事儿八九不离十了。
福特为啥兜这么大一个圈子？其实想想也不难理解。现在的动力电池市场，中国的实力实在是太强了。咱们看一组2025年的数据：全球前十的电池品牌里，中国企业占了六个，加起来市场份额超过70%，而且还在涨。反观日韩企业，份额都在往下掉。说句不夸张的，中国在动力电池这块，已经形成了一种垄断优势，做得又好又便宜，产能还大。
福特作为一家车企，账算得很明白。跟韩国LG合作，技术可能差点意思，价格还不一定便宜。转头找比亚迪，既能拿到一流的产品，成本可能还更低。商人嘛，最终还是得向市场低头。之前那点小九九，在真金白银的利益面前，也就没那么重要了。
所以说，福特这波操作，与其说是打脸，不如说是认清现实。在绝对的实力面前，所谓的“不想用”也就只是嘴上说说罢了。
热门跟贴